圖源：彭博社

　　民航資源網2020年3月30日消息：據CNBC報道，多名航空業(ye) 高管表示，美國航司和美國運輸部將考慮整合全美數十個(ge) 城市的航線服務，以幫助航空公司減少虧(kui) 損。

　　美國航司的高管們(men) 預計本周將與(yu) 美國運輸部的負責人會(hui) 麵，討論航空業(ye) 的現狀。此前，美國政府批準了一項580億(yi) 美元的救助計劃。這項援助計劃要求航司在未來6個(ge) 月內(nei) 不得解雇員工，同時盡其所能為(wei) 航司目前服務的城市提供航線運營。

　　一位航司高管表示，目前每家航司的客座率過低，維持部分城市的航線運營固然是有必要的，但為(wei) 了減少運營成本，可以考慮整合各家航司共同服務的航線，在共享的航線上進行“拚機”服務。

　　如何進行航班整合?以紐約到聖路易航線為(wei) 例，目前美國航空、達美航空和西南航空都運營著拉瓜迪亞(ya) 機場飛往聖路易斯蘭(lan) 伯特國際機場的航線。如果這條航線暫時整合，這三家航司將繼續在這條航線上各自出售機票，但航司會(hui) 將所有乘客安排在同一架飛機上。

　　業(ye) 內(nei) 高管表示，此舉(ju) 不僅(jin) 需要得到特朗普政府的批準，還需要航司運營商就日程安排和分攤成本等複雜問題進行談判。

　　考慮到乘客數量的急劇下降，將一些城市的服務整合到一個(ge) 航司的想法是有意義(yi) 的。上周六，美國機場共有184026名乘客進行安檢，而去年同期的安檢人數為(wei) 217萬(wan) ，降幅超過91%。

　　美國西南航空首席執行官加裏·凱利在周五早上發給員工的一段視頻中說:“我們(men) 運營的每趟航班都在虧(kui) 損，而且是巨額虧(kui) 損，所以這種情況不可能無限期持續下去。”

　　航司高管強調，這個(ge) 想法尚未正式向美國運輸部提出。CNBC已聯係美國運輸部，就航班整合的可能性置評。

　　《為(wei) 減少虧(kui) 損 美國航司考慮整合國內(nei) 航班 或進行拚機》原文