起運港:
目的港:

蓋姆利克海運費戰“疫”後加速升級:盒馬計劃布局百家mini店

 空運新聞     |      2020-03-25 17:05

3月19日,盒馬召開新年戰略發布會(hui) 。阿裏巴巴盒馬事業(ye) 群總裁侯毅透露,今年盒馬mini將加速開店,盒馬的前置倉(cang) 業(ye) 務(即盒馬小站)將全部升級為(wei) 盒馬mini,今年預計至少達到100家。並且侯毅認為(wei) ,盒馬mini將是生鮮電商的終極形態。

據悉,盒馬mini是去年盒馬打造的小店業(ye) 態,從(cong) 誕生起就按新零售的要求,線上線下一體(ti) 化的頂層設計,也按照年輕人的需求,在商品結構和服務上進行了全新設計,把配送範圍縮短至1.5公裏。

據侯毅介紹,盒馬mini相對於(yu) 盒馬鮮生而言,最大的優(you) 勢是投資相對較低,其投資額大概是盒馬鮮生的十分之一左右;第二,盒馬mini對門麵的要求不是很高,可以快速的拓展;第三,盒馬mini可以進入很多盒馬鮮生進不了的郊區、城鎮。目前盒馬mini一共6家店,有4家店開在郊區,2家店開在鎮上。

相比前置倉(cang) ,社區小店最大的優(you) 勢是有著穩定的能夠線上化的線下流量。早在去年8月,侯毅就在朋友圈點讚盒馬mini店,“開業(ye) 三個(ge) 月,坪效超過盒馬大店,物流配送成本隻有大店的三分之二,且線上訂單占比超過50%,完全可以取代前置倉(cang) 。”

但發力盒馬mini,並不代表盒馬鮮生會(hui) 成為(wei) 過去,侯毅表示,盒馬鮮生還具有跟大賣場競爭(zheng) 等職能和戰略地位,未來可能在盒馬鮮生業(ye) 態已經存在的城市,盒馬鮮生依然是主戰略業(ye) 態,而在三四線城市盒馬mini可能是主戰略業(ye) 態。這意味著盒馬mini繼續成為(wei) 盒馬全業(ye) 態的社區流量補充站。

盒馬mini並非盒馬的獨創,大量的商超和生鮮玩家都已開始試水。沃爾瑪社區店、永輝mini都已頗具規模,大潤發等玩家也都在入局的路上。眾(zhong) 多有資本有強大供應鏈實力的玩家入局,盒馬mini如何突圍將成為(wei) 大家關(guan) 注的焦點?

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言