疫情之下，航企使出渾身解數給資金鏈“減壓”本無可厚非，但如何在自救的同時，平衡好消費者、上下遊合作企業(ye) 等各方利益，也成為(wei) “戰疫”的一大關(guan) 鍵。3月23日，多位機票代理商向記者反映，3月以來，包括馬來西亞(ya) 的亞(ya) 航、泰國獅子航、新加坡酷航、菲律賓宿務太平洋航空等多家廉價(jia) 航空公司（也稱低成本航空）先後宣布，大量機票從(cong) 直接退款，改為(wei) 退代金券（EMD）的模式。一石激起千層浪，消費者、機票代理、在線旅遊平台均難“買(mai) 賬”。至此，本就備受詬病的機票退改再次遭遇新難題。

　　航空專(zhuan) 家綦琦指出，疫情屬於(yu) 不可抗力，所以航企更改原有的退票政策也屬“權宜之計”，但也應該考慮到消費者的利益，在代金券的使用期限和轉讓等方麵，增加更多彈性條款。另外，呼籲相關(guan) 各方研究代金券抵押“變現”的新路徑。

　　愈演愈烈的“代金券”

　　“最讓人憂心的是，退代金券的國外廉價(jia) 航空公司數量正不斷增加，且還有越來越多的國外全服務航空公司已經或準備加入到此行列中。”一位國內(nei) 機票商告訴記者。對此，國內(nei) 一家在線旅遊平台機票業(ye) 務負責人也證實，截至3月23日，平台上已有8家國外廉價(jia) 航空采用隻退代金券的形式，另外，包括卡塔爾航空、法荷航、加拿大航空等全服務航企，也陸續開始退券。

　　記者在新加坡酷航的官網上看到，該公司於(yu) 3月18日更新了機票自助退改服務信息，明確“即日起在官網推出自助退費服務選項，適用於(yu) 所有2020 年 3 月 15 日前預訂，且航班出發日在5月31日前（含當日）的旅客。此功能可以讓旅客便於(yu) 提出線上退款需求，退款會(hui) 以酷航代金券的形式，於(yu) 30個(ge) 工作日內(nei) 完成，在第三方或旅行社購票的旅客，建議聯係原購票渠道尋求協助。”而該公司國內(nei) 客服也稱，如果不接受代金券，消費者可以嚐試將訂單信息和訴求通過酷航官網反饋給總部，並等待答複。

　　而在亞(ya) 航發布的5大申請退款種類中，有3類隻能選擇退“信用賬戶”或“更改航班”。對此，亞(ya) 航相關(guan) 工作人員回複稱，“公司遵守當地政府、民航局，以及包括世界衛生組織在內(nei) 的全球和地方衛生部門的建議和法規，製定了相關(guan) 機票退改政策。”但對於(yu) 記者提出的，“大概有多少國內(nei) 機票無法直接退款？”以及“對於(yu) 不願選擇‘信用賬戶’或‘更改航班’的消費者，有何計劃？”等問題，截至記者發稿時，對方並未予以回複。

　　“從(cong) 我們(men) 拿到的多家國外廉價(jia) 航空公司的最新退款政策來看，包括退‘信用賬戶’、‘旅行基金’等，隻是表述方法不同，在業(ye) 內(nei) 看來，都是屬於(yu) 退‘代金券’的方式，”機票代理商李明（化名）說，“其實，之前也曾出現過退代金券的個(ge) 例，消費者不接受，代理商隻能先退款再自行處理代金券，不過，此次涉及機票數量眾(zhong) 多、金額巨大，誰都無法消化。”

　　多方不買(mai) 賬

　　眼看退款拿不到，代金券卻滿天飛，“不知道該怎麽(me) 辦”成為(wei) 國內(nei) 消費者、機票代理甚至旅遊平台們(men) 共同的困惑。“首先代金券大多有時效性，最短僅(jin) 為(wei) 3個(ge) 月，消費者很難接受；另外，不少平台和票代已提前墊資，將票款退回給了用戶，麵對航企退代金券的決(jue) 定感到‘很頭疼’；不僅(jin) 如此，此前向航企提交的數千萬(wan) 退款需求，尚不清楚會(hui) 如何處理。”李明告訴記者。

　　作為(wei) 國內(nei) 一家以銷售國外廉價(jia) 機票為(wei) 主業(ye) 的大型票代，李明的公司代理了數十家國外廉航，“在疫情之前，受益於(yu) 出境遊的熱度不斷攀升，公司日均國際出票量可達5000張，每天流水額數百萬(wan) 元。現在據不完全統計，有幾千筆訂單將被退代金券，再加上此前還有7000萬(wan) 元的退票款尚未退回，後續如何操作也未得到準確答複，讓機票代理商處境艱難。”記者也注意到，很多消費者開始在網上吐槽退票政策不公平，甚至在各投訴平台上進行維權。

　　而前述在線旅遊平台機票業(ye) 務負責人也直言，首先就是消費者不理解退券政策，認為(wei) 花錢買(mai) 票就應該退錢，甚至有的客戶誤認為(wei) OTA或者代理商應該跟航司一起承擔退錢義(yi) 務，因此不能接受退券。其次，前期為(wei) 了加速給消費者退款，代理商和OTA進行了大量墊付，如今航企隻退券且隻限乘機人本人使用，導致代理商和OTA的墊款無法收回，從(cong) 而造成大額資金損失，不排除有的代理商甚至可能因此破產(chan) 。最後，各航企的退券政策各不相同，存在一定操作複雜性，影響退券時效。

　　並非無解題