記者從(cong) 多家社會(hui) 監測機構了解到，隨著國際油價(jia) 遭遇連環殺，3月17日國內(nei) 成品油或迎來900元/噸的下調幅度，這將是2013年推出新定價(jia) 機製以來的最大跌幅，屆時全國汽油零售價(jia) 將普遍回歸5元時代。不過，目前WTI、布倫(lun) 特原油期貨價(jia) 格處於(yu) 40美元/桶下方，國內(nei) 油價(jia) 調控是否會(hui) 觸發“地板價(jia) ”而導致調價(jia) 暫停、延遲或縮小幅度，仍存變數。

進入2020年，國際油價(jia) 一直處於(yu) 下行通道。3月6日，“歐佩克+”新一輪減產(chan) 談判破裂，俄羅斯拒絕承擔50萬(wan) 桶/日的減產(chan) 份額，隨後沙特迅速啟動“價(jia) 格戰”，向其所有原油買(mai) 家開出史無前例的折扣，當日國際油價(jia) 應聲暴跌30%至30美元/桶附近，將國際原油市場推入1991年海灣戰爭(zheng) 以來的“最黑暗時刻”。

數據顯示，3月9日至15日當周，紐約、倫(lun) 敦、上海三地原油期貨價(jia) 格單周跌幅均超過20%，成為(wei) 載入史冊(ce) 的暴跌周。截至3月13日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價(jia) 格上漲0.23美元，收於(yu) 每桶31.73美元，漲幅為(wei) 0.73%。5月交貨的倫(lun) 敦布倫(lun) 特原油期貨價(jia) 格上漲0.63美元，收於(yu) 每桶33.85美元，漲幅為(wei) 1.9%。

受國際原油跌跌不休影響，國內(nei) 油價(jia) 也將迎來大幅調整。截至北京時間3月13日，中宇原油估價(jia) 42.805較基準價(jia) 下跌12.288或-22.3%，暫預計3月17日24時成品油零售限價(jia) 下調900元/噸。折合為(wei) 升價(jia) ，92號汽油跌幅為(wei) 0.69元/升，0號柴油的跌幅為(wei) 0.77元/升。在當前成品油定價(jia) 機製下，中宇資訊測算目前原油均值尚未觸及地板價(jia) ，若3月17日24時，國內(nei) 成品油零售限價(jia) 如期下調，將創下2013年新版定價(jia) 機製出台以來的最大跌幅。

卓創資訊監測的原油變化率在-24.12%，國內(nei) 成品油價(jia) 格對應下調幅度940元/噸。若國際原油繼續維持當前價(jia) 格水平，至17日24時，參考油價(jia) 均價(jia) 仍難擊穿“地板價(jia) ”，預計屆時成品油下調幅度或將突破1000元/噸，但不排除國家宏觀調控的可能。

所謂的“地板價(jia) ”，是2016年國家發改委對極端情形下成品油定價(jia) 設置的“紅線”。當國際市場油價(jia) 低於(yu) 40美元時，汽、柴油最高零售價(jia) 格不降低。未調金額全部納入風險準備金，主要用於(yu) 促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等。

上述機製生效後，2016年1月下旬至4月中旬，國內(nei) 成品油調價(jia) 曾因“地板價(jia) ”遭遇六連停，對應期間歐美原油期貨價(jia) 格皆位於(yu) 40美元/桶以下。

目前來看，原油均值還在40美元/桶之上。即便國際油價(jia) 持續回落到“紅線”之下，該機製是否立即生效、相關(guan) 部門是否會(hui) 出手進行調控，仍是未知數。