圖：波音737型號飛機資料圖。圖片來源：CBS新聞

　　737MAX複飛時間還未確定，美國波音公司的另一款737NG飛機又出了狀況：美國西南航空公司日前宣布，已停飛2架關(guan) 鍵部分出現破裂的737NG飛機。

　　綜合福克斯新聞等美媒報道，當地時間8日，西南航空證實，由於(yu) 飛機的關(guan) 鍵設備出現裂縫，因此已經停飛了2架737NG飛機。就在9月底，美媒曾曝出，檢查人員發現737NG機型的撥叉出現了裂縫。據悉，撥叉是將飛機機身與(yu) 機翼結構相連，並控製力量的一個(ge) 部件。它可以使飛機的使用壽命延長，進行超過9萬(wan) 次的起降。如果噴氣式飛機的上的撥叉係統在飛行中失靈，將會(hui) 導致可怕的後果。

　　美國聯邦航空局上周已下令運營商對這一問題進行緊急檢查。目前，已經有來自世界各地航空公司的約500架該型飛機接受了檢查，航空分析師漢密爾頓表示，到目前為(wei) 止已發現了25架飛機存在相關(guan) 問題，比例是5%。

　　美媒指出，停飛2架737NG飛機正值西南航空與(yu) 波音“打得不可開交之際”。10月7日，美國西南航空公司向波音公司提起訴訟稱，波音737 MAX的停飛給其飛行員造成了超過1億(yi) 美元的經濟損失，要求波音公司進行賠償(chang) 。波音公司發言人則認為(wei) 該訴訟毫無依據，並稱將大力反對。波音737MAX機型的長期停飛給西南航空公司及其飛行員造成了嚴(yan) 重打擊。截至目前，西南航空的相關(guan) 航班已取消共30000多架次。

　　2018年10月，印尼獅航的一架波音737MAX8飛機從(cong) 雅加達飛往邦加檳港，於(yu) 起飛後不久失聯，隨後被發現在印度尼西亞(ya) 海岸墜毀，造成189人死亡。就在僅(jin) 半年後的2019年3月10日，埃塞俄比亞(ya) 航空公司一架波音737Max8客機也發生墜機事故，造成機上157人死亡。在第二起墜機事故發生後，監管機構停飛了世界各地的這一機型。9月23日，波音公司宣布將賠償(chang) 在此前兩(liang) 起737MAX墜機事故中的346名遇難者，他們(men) 的家屬將獲得14.45萬(wan) 美元（約103萬(wan) 人民幣）。（海外網 張霓）