圖：空客A220-300飛機 空客供圖

　　民航資源網2019年9月29日消息：隨著中國民用航空業(ye) 的不斷發展與(yu) 成熟，國內(nei) 的民航航線網絡與(yu) 機場建設也在不斷拓展。根據國家發展改革委與(yu) 中國民用航空局於(yu) 2017年印發的《全國民用運輸機場布局規劃》，預計到2025年全國民用運輸機場規劃布局共370個(ge) （規劃建成約320個(ge) ），新增布局機場136個(ge) 。該規劃指出，布局原則之一包括統籌東(dong) 中西部機場協同發展，重點增加中西部地區機場數量，提高密度，擴大航空運輸服務的覆蓋麵。

　　然而，由於(yu) 經濟發展水平的不同，包括中西部地區機場在內(nei) 的中小型機場以及與(yu) 之相關(guan) 的航線乘客數量同東(dong) 部發達地區大型機場相比存在著明顯的差異。根據統計，國內(nei) 市場大多數單通道飛機是座位數接近或大於(yu) 160座的大型單通道飛機，而目前全國有70%的機場平均每班航班乘客人數小於(yu) 等於(yu) 110人，機型的實際座位數量遠遠高於(yu) 實際需求，容易造成經濟效益的損失和資源的浪費。同時，全國由單通道飛機執飛的2800條航線中有約32%（約900條）的航線的頻率密度不足每天一班。中國有大量的中小型機場和中小型航線市場需要先進高效的小型單通道飛機來更好的服務。

　　在100至150座級別的飛機市場中，空客A220係列飛機是完美匹配中小型航線市場座位數量需求的高效新機型。該係列目前有兩(liang) 款機型，分別為(wei) 典型兩(liang) 級客艙布局下載客量100-120人的A220-100飛機和載客量120-150人的A220-300飛機。同時，這兩(liang) 款機型無論是舒適性還是經濟性，都非常適合中國的航空公司投入中小型航空市場的運營中。

　　A220係列飛機有著小型單通道飛機中最大的客艙，客艙的寬度達到了3.28米，經濟艙每排設置5個(ge) 座位。這意味著乘坐A220係列飛機的乘客可以享受到單通道飛機中最寬敞的座椅，每個(ge) 人都能享有寬度至少18英寸以上的座位空間。A220的客艙側(ce) 壁板更加豎直，為(wei) 靠窗座位的乘客提供了更多的肩部空間，提升了舒適度。而對於(yu) 中間座位的乘客，A220更是關(guan) 照有加，座位寬度達到了19英寸，再也不用擔心被左右鄰座擠到動彈不得。即使是身材高大的專(zhuan) 業(ye) 運動員，坐在A220中也能充分舒展，不會(hui) 感到拘束。

　　乘坐過A220的乘客可能會(hui) 注意到，這款飛機采用了大型的全景舷窗，視野極佳。這樣的設計為(wei) 客艙提供更多的自然光照明，同時也方便乘客在飛行中更好地觀賞窗外的風景。同級別飛機中最大的頭頂行李箱使得乘客擁有更多的儲(chu) 物空間。客艙燈光使用了可以定製場景的全彩LED氛圍燈，深受乘客們(men) 喜愛的各種絢麗(li) 燈光效果在A220上都能輕鬆實現。A220還可以選裝機上衛星網絡，隨時隨地為(wei) 乘客提供高速穩定的互聯網接入，與(yu) 世界無縫連接。此外，A220還應用了集中式的客艙管理係統，從(cong) 調節客艙燈光、溫度，到開關(guan) 娛樂(le) 係統、播放視頻，乘務員都可以進行簡單明了的控製。

　　A220機械方麵的設計應用了許多先進技術和材料，包括使用抗腐蝕和疲勞的複合材料，重量輕強度高的鈦合金、鋁鋰合金，使得飛機更輕。飛機的外形采用低阻力機頭和尾椎設計，優(you) 化了各項空氣動力學性能。而發動機則采用普惠公司最新一代的PW1500G齒輪傳(chuan) 動式渦扇發動機。這些先進技術的應用使A220的油耗、單座成本、排放和噪聲水平大幅度降低，為(wei) 航空公司帶來更大的收益。

　　A220係列飛機自從(cong) 研發以來就受到了來自世界各地的航空公司的歡迎。截至2019年8月底，A220係列飛機共收獲了來自全球20家客戶的超過500架訂單，有5家航空公司已經將A220投入運營。相信隨著中國民航業(ye) 的繼續發展，這款優(you) 秀的飛機在不遠的將來會(hui) 有機會(hui) 出現在神州大地，為(wei) 中國的航空市場和乘客提供優(you) 質的服務。