轉眼2019年已過半,記者梳理發現，今年以來，各地港口通過調整港口資源配置煥發了港口企業(ye) 新的增長活力;同時通過運用數字技術加速智慧港口建設、提高生產(chan) 效率，成功化解因為(wei) 國際經貿環境不穩定帶來的吞吐量下滑的壓力，吞吐量雖有波動，但總體(ti) 保持增長。交通運輸部公布數據顯示，前5月，全國規模以上港口吞吐量為(wei) 55億(yi) 噸，同比增長6.7%。與(yu) 此同時，我國港口還在降低口岸費用、推動綠色港口建設上主動作為(wei) ，為(wei) 我國經濟、環境建設作出積極貢獻。

　　港口業(ye) 上半年雖然取得了不錯的成績，但有關(guan) 專(zhuan) 家也指出，我國港口發展還是存在一些問題，需要繼續努力。比如港口整合還需提高經營主體(ti) 運營效率、岸電推廣效果還不盡如人意等等。

　　資源整合穩步推進

　　多地區港口資源整合穩步推進是今年上半年港口業(ye) 最顯著的態勢。1月4日，遼寧港口集團正式掛牌;5月18日，中遠海運確定與(yu) 海南省以港航控股為(wei) 平台開展股權合作，中遠海運將通過下屬全資子公司持有港航控股45%股權;7月16日，中共山東(dong) 省委副書(shu) 記、山東(dong) 省人民政府省長龔正在國務院新聞辦公室新聞發布會(hui) 上介紹稱，目前山東(dong) 省已將渤海灣的濱州、東(dong) 營、濰坊的港口實質性整合，成立渤海灣港口集團，最近正推進青島港和威海港實質性整合。

　　天津港對公司下屬子進行了股權整合，由集裝箱公司吸收合並東(dong) 方海陸公司和五洲國際公司，以實現津港東(dong) 突堤區域集裝箱碼頭的統一運營和管理。此外，江西省政府辦公廳下發了《江西省港口資源整合工作方案》，統籌謀劃全省港口資源整合，力爭(zheng) 在2020年實現全省港口“一省一港一主體(ti) ”一體(ti) 化發展目標。

　　港口整合讓企業(ye) 煥發了活力。遼寧港口集團有關(guan) 負責人向記者介紹，截至5月底，該集團貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均呈兩(liang) 位數增幅，經營效益增勢穩健，港口整合優(you) 勢得到持續釋放。

　　大連海事大學教授李振福認為(wei) ，中國目前經濟和貿易上的發展已經非常成熟，而在貨物貿易方麵，港口作為(wei) 沿海城市窗口發揮著非常重要的作用。自2015年以來，很多省市都開啟了港口整合大幕，從(cong) 浙江省海港集團到江蘇省港口集團再到今年的遼寧港口集團，這一係列的做法都顯示出我國未來很多港口的走向。

　　5G賦能效率提升

　　各港為(wei) 增強自身競爭(zheng) 力，今年以來都加快了以5G技術為(wei) 主導的智慧港口建設、進一步提高作業(ye) 效率。寧波舟山港梅山港區建立了5G港口基站，網絡覆蓋麵積達45萬(wan) 平方米。寧波舟山港有關(guan) 負責人表示，“此次應用，不僅(jin) 促進5G技術與(yu) 智慧港口進一步融合，也為(wei) 港口融入‘一帶一路’、由大向強實現高質量發展打開了新通道。”

　　青島港自動化集裝箱碼頭則成功實現了毫秒級延時的工業(ye) 控製信號和高於(yu) 30路高清攝像頭視頻數據在5G網絡的混合承載;天津港在5G技術以及北鬥衛星導航技術的助力下，集裝箱碼頭作業(ye) 效率較年初增長了33.9%，天津港也成為(wei) 全國第一個(ge) 采用新一代5G通信技術實現人工集裝箱岸橋自動化控製作業(ye) 的港口、第一個(ge) 采用北鬥衛星導航係統實現碼頭設備自動導引與(yu) 精確定位的港口。

　　李振福對5G技術在港口的應用給予了肯定。李振福告訴記者，5G較4G有著較大優(you) 勢，有多鏈接、低延遲、速度快等特點。多鏈接意味著可以把港區中的無線工作設備集中在一塊區域來進行控製，無需設置多區域，誤差小、運營維護成本低;低延遲意味著遠程控製操作與(yu) 現場操作幾乎沒有差別，完全實現實時控製，可以減少因延遲可能會(hui) 帶來的風險;速度快意味著相關(guan) 管理人員可以隨時獲取所需數據，減少獲取數據所等待的時間，提高運營效率。

　　“綠色”建設成績斐然

　　2019上半年，我國港口業(ye) 在綠色港口建設方麵成績不小。6月17日，我國沿海港口具備岸電供電能力最大、泊位數量最多的集裝箱碼頭——鹽田國際集裝箱碼頭在《亞(ya) 洲貨運資訊》(Asia Cargo News)主辦的亞(ya) 洲貨運、物流及供應鏈大獎頒獎典禮上榮獲“最佳綠色集裝箱碼頭”大獎。

　　秦皇島港則建立了覆蓋整個(ge) 港區海岸沿線的“灣長製”綜合監管體(ti) 係，開展海岸沿線環境衛生集中攻堅整治，全麵提升港口海岸沿線環境狀況。同時該港還在東(dong) 西港區各搭建一套環境空氣質量自動監測站，實現了與(yu) 秦皇島市同步監測運行。

　　青島港全力推進董家口港區“公轉鐵”。董家口疏港鐵路及配套專(zhuan) 用線3月6日投入試運營，今年礦石“公轉鐵”估計有1000萬(wan) 噸，該專(zhuan) 用線預計能年減少運輸車輛約25萬(wan) 輛，年減少運輸車輛油耗3500萬(wan) 升，年減少公路運輸二氧化碳排放約9.6萬(wan) 噸。