由於(yu) 虧(kui) 損嚴(yan) 重，繼出售中航威海船廠之後，中航國際控股加快拋售船舶業(ye) 務的進程，以僅(jin) 1.63億(yi) 元的價(jia) 格向招商工投出售其持有的中航船舶全部股份。而隨著中航鼎衡船廠和全球最大的獨立船舶設計公司——芬蘭(lan) 得他馬林船舶設計公司的加入，招商局集團進一步增強了招商工業(ye) 作為(wei) 第四大國有造船集團的地位。

　　招商工投將以1.63億(yi) 元收購中航船舶股份

　　8月27日，中航國際控股股份有限公司發布公告稱，中航國際控股（作為(wei) 受約人）與(yu) 招商局集團間接全資附屬公司招商工投（作為(wei) 要約人）訂立執行協議，出售中航國際控股持有的中航國際船舶控股有限公司全部73.87%股份。

　　按照協議，招商工投同意受製於(yu) 先決(jue) 條件的達成，按要約價(jia) 每股目標股份0.15新加坡元作出收購要約，以現金代價(jia) 3164.21萬(wan) 新加坡元（約合人民幣1.63億(yi) 元）向中航國際控股收購目標股份，即中航國際控股所擁有的約2.11億(yi) 股中航船舶股份，占中航船舶已發行股份總數約73.87%。

　　簽訂執行協議後，中航國際控股須於(yu) 一個(ge) 營業(ye) 日內(nei) 向招商工投提供不可撤回承諾，以承諾有條件接納招商工投將作出的收購要約。在2019年8月27日，中航國際控股已向招商工投提供不可撤回承諾。

　　根據執行協議，招商工投承諾，其須於(yu) 中航船舶出售事項完成且招商工投已成為(wei) 中航船舶控股股東(dong) 後6個(ge) 月內(nei) ，向中航船舶及其附屬公司的債(zhai) 權人銀行提供由招商工投或招商局集團成員公司作出的公司擔保，以取代中航集團公司擔保，並促使完全免除及解除所有中航集團公司擔保。截止8月27日，中航集團成員公司已經向中航船舶及其附屬公司的債(zhai) 權人銀行提供約人民幣30.6億(yi) 元及4.6394億(yi) 美元的公司擔保，合計金額相當於(yu) 約人民幣64億(yi) 元。

　　如果招商工投已進行收購要約及中航船舶出售事項落實，中航國際控股將不再持有中航船舶的任何股權，而中航船舶將不再為(wei) 中航國際控股的附屬公司。此次交易將給中航國際控股帶來約人民幣2463萬(wan) 元的除稅前收益。

　　中航鼎衡船廠和得他馬林也將加入招商局集團

　　中航船舶成立於(yu) 2013年11月，將中航國際乃至中航工業(ye) 在中國區域內(nei) 的船舶貿易公司、國內(nei) 船廠、香港和新加坡融資平台、芬蘭(lan) 德他馬林船舶設計公司統一納入旗下，完成全價(jia) 值鏈的整合，融合了新加坡和中國兩(liang) 個(ge) 運營平台，主要提供散貨船、集裝箱船、多用途船、油船、液化氣船、化學品船等各類船舶的設計和製造，具備全線製造20萬(wan) 噸以下各種船型的能力。

　　中航船舶旗下擁有兩(liang) 家船廠——中航鼎衡造船有限公司和中航威海船廠有限公司。其中，中航威海船廠主要建造多用途船、集裝箱船、散貨船、供油船、原油船、客滾船、滾裝碼頭及運輸駁船等，目前主要目標是客滾船業(ye) 務。中航鼎衡造船主要建造高附加值的特種船舶，致力於(yu) 打造高端不鏽鋼化學品船和中小型液貨船的生產(chan) 基地。

　　芬蘭(lan) 德他馬林船舶設計公司成立於(yu) 1990年，是全球最大的獨立船舶設計公司，擁有專(zhuan) 業(ye) 全麵的船舶設計研發能力，對各型豪華郵輪、遊艇、滾裝船等特種船，節能型散貨船、集裝箱船以及一些海工產(chan) 品擁有較高的設計水平和較成熟的設計管理經驗。中航國際在2013年1月收購了德他馬林船舶設計公司。

　　克拉克森的數據顯示，目前，中航威海船廠手持訂單量共計9艘、60000載重噸，全部為(wei) 客滾船。中航鼎衡船廠手持訂單量共計19艘、188008載重噸，其中包括1艘成品油船和18艘化學品油船。

　　早在去年10月，中航國際控股就已經披露，正與(yu) 潛在投資者初步洽商出售船舶相關(guan) 業(ye) 務事宜。當時有消息指出，招商局集團就是中航國際控股船舶業(ye) 務的潛在投資者，中航國際控股的船廠可能和招商局重工合並。這一計劃已經獲得國資委支持，是整合國有企業(ye) 形成具有國際競爭(zheng) 力集團的政策的一部分。

　　今年4月，中航國際控股宣布將中航威海船廠出售給招商局集團間接附屬公司——深圳市招商局海工投資有限公司。雙方簽署協議，中航國際控股以不超過人民幣6.2億(yi) 元的價(jia) 格向招商海工投資轉讓中航威海船廠69.77%股權及威海船廠股東(dong) 貸款。7月24日，中航國際控股發布公告，出售交易獲得批準，公司已經收取該預付款項、招商局代價(jia) 擔保、銀行保函及招商局保證函。中航威海船廠將正式加入招商局集團，成為(wei) 招商工業(ye) 的新成員。

　　目前，招商工業(ye) 擁有招商局重工（深圳）、招商局重工（江蘇）、香港友聯船廠、蛇口友聯船廠、浙江友聯船廠（原浙江東(dong) 邦修造船有限公司）、金陵船廠和江東(dong) 船廠在內(nei) 的7大船舶修造基地。加上中航威海船廠和中航鼎衡船廠，招商工業(ye) 旗下將擁有9家船廠，進一步鞏固其作為(wei) 第四大國有造船集團的地位。

　　中航國際控股將逐步退出船舶業(ye) 務聚焦主業(ye)