圖:香港國泰航空有限公司B-HNK號BOEING 777-300型客機。民航圖庫圖片,攝影:民航資源網網友“user-az5hjh3p”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]2018香港飛機維修區最後一拍》。
國泰航空公司管理層持續震蕩。繼國泰航空行政總裁何杲、顧客及商務總裁盧家培兩(liang) 名高管辭任後,國泰航空董事長或將離職。
來自國泰航空控股方人士的信息,盛傳(chuan) 國泰航空董事長將離職,最大可能於(yu) 9月15日前後離開。新的人選已經基本敲定。
除了已辭任的兩(liang) 名公司高管外,8月下旬,國泰航空空服工會(hui) 主席等卷入風波的多名員工也被辭退。8月28日,國泰航空曾向員工發出內(nei) 部信件,表示“對員工參與(yu) 非法活動零容忍”。
除了亂(luan) 港行為(wei) 之外,國泰航空近日連續出現飛機“氧氣瓶被放空”的安全隱患。8月27日,國泰航空公開回應,公司將嚴(yan) 正處理有關(guan) 事件,並正進行內(nei) 部調查。
國泰航空董事長或將換人
此前,國泰航空的控股方人士多次表示,每位員工都要為(wei) 自己的行為(wei) 負責,決(jue) 不希望看到有人“綁架”乘客安危乃至摧毀企業(ye) 信譽。一切違法違規行為(wei) 都將被嚴(yan) 格處理,不會(hui) 有例外。
陷入亂(luan) 港風波的國泰航空,其高層震蕩已持續半個(ge) 月之久。
8月16日,香港國泰航空公司披露,該公司董事局已接受何杲辭任行政總裁職務,以及盧家培辭任顧客及商務總裁職務,分別由鄧健榮、林紹波接任。辭任兩(liang) 高管確認,其呈辭是作為(wei) 公司領導者對公司近月所麵對的事件負責。
而8月17日的消息稱,“太古集團高層查實後大為(wei) 震怒,即於(yu) 8月16日緊急召集國泰航空董事會(hui) ,提出了人事調整案並獲一致通過。該項人事案於(yu) 16日下午4時香港股市收盤後公布。”
據內(nei) 部人士透露,後續還將對國泰航空管理層進行進一步清理,“絕不容許以某些利益綁架航空公司的聲譽和乘客的安危”。
8月23日,國泰港龍航空公司空勤人員協會(hui) 主席施安娜等卷入風波的多名員工,也傳(chuan) 出遭公司辭退的消息。
三架飛機曝“氧氣瓶被放空”
國泰航空最初由一名美國人和澳洲人1946年在上海創立,後搬到香港。發展過程中,國泰航空公司的股權結構也幾經變遷。目前國航持股占比29.99%,而英國太古集團依然占據45%,處於(yu) 絕對控股位置。
7月26日,在東(dong) 京飛往香港的一架客機上,國泰航空機長通過廣播向乘客傳(chuan) 達其激進的個(ge) 人政治理念,力撐亂(luan) 港暴徒行為(wei) ;7月28日,國泰航空副機長廖頌賢參與(yu) 暴動被捕,被保釋後繼續執飛;8月5日,國泰航空旗下超3000人參與(yu) 罷工;8月6日,國泰航空員工公然將乘坐其航班前往成都參加第十八屆世界警察和消防員運動會(hui) 的香港部分警隊人員信息泄露在網上。
除此之外,國泰航空連續出現飛機“氧氣瓶被排氣”的安全隱患。
8月27日,國泰航空在官網證實,兩(liang) 架停泊在加拿大多倫(lun) 多機場的客機,於(yu) 起飛前檢查中發現共有13個(ge) 氧氣瓶被排氣。據報道,網上流傳(chuan) 一位女空服的錄音指出,排氣的人是“內(nei) 鬼”。國泰航空表示,已為(wei) 受影響的氧氣瓶重新充氣,並正在進行內(nei) 部調查。
8月30日,又有一架國泰航空客機的氧氣瓶遭排氣放空。據報道,國泰航空A330 B-LBI客機在起飛前例行檢查時發現氧氣瓶遭排空。該客機前一天晚上由巴厘島飛抵香港,航空檢查顯示所有氧氣瓶均正常,但第二天起飛前往吉隆坡前檢查時發現此事。事發後,國泰航空發言人回應,“已成立內(nei) 部調查委員會(hui) ”,並向香港民航處和警方通報了事件,強調事關(guan) 安全不容妥協。
國泰航空發出內(nei) 部信
8月28日,國泰航空向員工發出內(nei) 部信件,表示“對員工參與(yu) 非法活動零容忍”。國泰航空向員工發出內(nei) 部信件表明,國泰航空支持“一國兩(liang) 製”和香港《基本法》。同時,信中提醒員工,公司已更新“行為(wei) 守則”,並特別列出5項經調整後的要點,包括對於(yu) 員工參與(yu) 非法活動,公司是采取零容忍態度。若一些活動會(hui) 使國泰名聲受損、影響員工履行職責、或損害公司滿足任何適用法律或監管要求的能力,可能會(hui) 引致紀律處分,包括終止聘用。
針對部分員工遭離職後舉(ju) 行的集會(hui) 活動,8月28日,國泰航空有限公司企業(ye) 事務董事唐偉(wei) 邦表示,“國泰身為(wei) 環球航空公司和商業(ye) 機構,有責任完全遵守航班營運地區的所有適用法規。這是確保公司能夠營運的前提,我們(men) 亦必須遵從(cong) 這些法規。”
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