5月10日17時45分,鈴聲急促,電話那頭,甘肅省定西公路總段岷縣公路管理段段長苟希德語氣急促:“段長,岷縣下大暴雨了,還有冰雹,咱們(men) 路上的養(yang) 護巡查人員剛打來電話,國道212線已經有泥石流災害發生、部分路段交通中斷,雨勢還沒有減小的苗頭,情況危急!”總段段長張健眉頭緊鎖,思索片刻,他迅速做出回應:組織職工、機械,帶上應急儲(chu) 備物資趕緊上路,同時派人員車輛檢查省道306線和養(yang) 管站、職工安全情況。
18時許,接踵而來的路況匯報使得滂沱大雨中的氣氛驟然緊張起來。經岷縣段養(yang) 護巡查職工初步統計,國道212線K237-K268(木寨嶺-麻子川)路段發生泥石流20多處,省道306線K171閭井至K234茶埠路段共發生泥石流80餘(yu) 處,交通中斷,車輛受阻。
張健曾參與(yu) 過“5·12”汶川地震、“8·8”舟曲洪災、“8·12”隴南特大洪災道路應急搶險救災搶通工作,就目前的形勢來判定,持續如此大的降雨災害將會(hui) 進一步加劇,國省幹線也肯定會(hui) 出現泥石流、中斷、塌陷等自然災害。在趕赴岷縣的路上,張健段長向全段下達了啟動緊急應急預案的號令,下班的機關(guan) 幹部職工全部回到了單位,應急值班、整理裝備、等待號令、待命出發。
20時許,到達岷縣。大雨冰雹夾雜著狂風,雨夜裏山洪的咆哮已經格外明顯。總段岷縣公路管理段的門口就是河流,看不見水但巨大的嚎叫已經令人膽顫心驚,巨大的雜物不斷的撞擊著橋墩。此刻,恐怖的氣氛凝聚在場的每個(ge) 人身上,大雨中有人明顯的在顫抖,也許是寒冷、但更多的是恐懼。
“召開緊急會(hui) 議,緊急安排部署搶險,集結全段職工和機械!”張健斬釘截鐵的說道。雨夜中慌亂(luan) 的大家突然有了指示燈。當晚,總段在岷縣公路管理段召開緊急會(hui) 議,決(jue) 定成立定西公路總段岷縣搶險救災保暢指揮部,確定了“先主線後支線(先G212線後S306 線)、先保通後保暢”的搶險方案,緊急調集總段高養(yang) 中心、工程處、文殪項目辦和臨(lin) 洮公路管理段機械、人員組成4支搶險突擊隊連夜馳援岷縣搶險保通。
此時,參與(yu) 項目建設的交通武警一支隊60多名官兵從(cong) 國道212線緊急開赴受災地。定西公路總段漳縣、臨(lin) 洮公路管理段的搶險突擊隊業(ye) 已集合完畢,開始向國道212線和省道306線挺進。總段集結搶險救災力量達到400餘(yu) 人、裝載機10台、挖掘機5台、運輸車輛40台(輛)。
經過搶險突擊隊的奮力搶通,10日21時20分,G212線於(yu) 打通單行車道。4支搶險突擊隊增加到10支搶險救援、搶險保暢突擊隊,全段的力量不斷的聚集到岷縣災區。
11日,天沒亮,總段指揮部又組織160餘(yu) 人的搶險隊伍,出動裝載機5台、挖掘機3台、運輸車輛20台,在省道306線從(cong) 茶埠向禮縣方向打通了17公裏,其中,通過大型挖掘機對部分河道進行改移,解決(jue) 了一處300米的路基衝(chong) 毀路段,迅速修築了一條便道。
11日16時20分,岷縣再降大雨,省道306線205公裏(禾馱鄉(xiang) )通往禮縣方向的道路仍然受阻,作為(wei) 先頭搶險突擊隊的岷縣段,現場的指揮人員和搶險隊員心中也不清楚,塌方泥石流到底有多大,但他們(men) 沒有一個(ge) 人喊苦叫累,隻有一個(ge) 信念,就是快速打通,向前進發。
12日上午6時, 5個(ge) 突擊隊展開省道306線上的80餘(yu) 處泥石流和路基衝(chong) 毀保通保暢工作。
11日上午11時省道S306線K229大竜溝路段河道改移、便道鋪築完成;11日晚, K171-K189 和K229-K234路段泥石流清理搶通和茶埠橋清淤工作完成;12日下午3時,經過兩(liang) 天一夜的全力奮戰,K189- K229(磚塔寨-大竜溝)路段泥石流清通工作完成,恢複單車道通行。至此岷縣境內(nei) 受災國省幹線公路全麵恢複通行。
13日,經甘肅省交通運輸廳批準,公路養(yang) 護管理部門與(yu) 武警交通部隊、地方政府攜手合作,成立了岷縣特大冰雹山洪泥石流災害交通搶險保通警地聯合指揮部,並召開第一次會(hui) 議,確定當前的重點工作為(wei) “一路一橋”——搶通茶埠鎮至耳陽溝煤礦道路、梅川至維新公路馬場溝橋。
為(wei) 了盡快搶通、加固拓寬便道,保障救災車輛安全通行,盡早解決(jue) 災區群眾(zhong) 的困難,5月13日,省交通運輸廳抽調隴南公路總段搶險突擊隊與(yu) 定西公路總段、武警交通一支隊組成聯合搶險突擊隊,聯合攻堅,並要求突擊隊用最短的時間搶通茶埠鎮至耳陽溝煤礦道路和梅川至維新公路馬場溝橋。
在冰冷的洪水中浸泡了近10多個(ge) 小時的突擊隊員絲(si) 毫沒有退縮,直至40道口徑為(wei) 1米的圓管涵架設和500多條砂袋填築完成後,他們(men) 才歇了口氣,之後又緊張地開始了便道鋪築。
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