圖：首都國際機場 來源/華北空管

　　民航資源網2019年9月1日消息：日前北京首都國際機場股份有限公司發布了2019年上半年財報，稅後淨利潤12.9億(yi) 元，同比下滑13.2%。

　　上半年首都機場營業(ye) 收入53.8億(yi) 元，同比增長1.1%。其中航空性收入20.34億(yi) 元，同比減少23%；非航業(ye) 務收入33.46億(yi) 元，同比增長24.8%。

　　非航業(ye) 務中，特許經營收入25.97億(yi) 元，占比達到77.6%；租金收入6.57億(yi) 元，停車服務收入8090萬(wan) 元。在特許經營中，零售收入達17.72億(yi) 元，同比增長65.9%；廣告收入5.85億(yi) 元，餐飲收入1.4億(yi) 元，貴賓服務4535萬(wan) 元，地麵服務2809萬(wan) 元。

　　上半年首都機場實現旅客吞吐量4924萬(wan) 人次，飛機起降29.3萬(wan) 架次，貨運吞吐量94.69萬(wan) 噸。

　　報告指出，2019年以來，北京首都機場的航空交通流量持續承壓，上半年，受重大保障任務、 跑道及其周邊環境維護的影響，航班起降架次下滑，旅客吞吐量亦呈微跌之勢，但對收 入貢獻較大的國際交通流量依然保持較為(wei) 穩健增長。下半年，複雜嚴(yan) 峻的外部環境加大 了經濟下行的壓力，也為(wei) 我國航空業(ye) 的整體(ti) 發展帶來了一定的挑戰。同時，麵臨(lin) 重大保障任務和大興(xing) 機場投運後部分分流帶來的雙重壓力，北京首都機場的航空交通流量也將麵臨(lin) 新的考驗。

　　9月30日前，大興(xing) 機場將正式投入運營。整個(ge) 北京航空市場將迎來“一市兩(liang) 場”的新格局，北京首都機場也將麵臨(lin) 全新的發展形勢。目前已有南航、東(dong) 航、首都航空等國內(nei) 航空公司，芬蘭(lan) 航空、波蘭(lan) 航空、英國航空等外國航空公司明確將陸續進駐大興(xing) 機場運營。其中，南航、東(dong) 航（不含京滬快線）、首都航空、英國航空等將全部轉場至大興(xing) 機場運營，芬蘭(lan) 航空、波蘭(lan) 航空等則將同時在北京首都機場和大興(xing) 機場運營。

　　下半年，首都機場將抓住北京首都機場業(ye) 務量進入調整期的時間窗口，集中推進一係列資本性投資項目，用以不斷完善北京首都機場的基礎設施和樞紐保障功能；加 快研究製定資源分配方案，用以提升未來北京首都機場的資源價(jia) 值和資源使用效率。同時，整合機場商業(ye) 及服務資源，強化智慧商業(ye) 應用，進一步提升北京首都機場的商業(ye) 價(jia) 值。

　　下半年，首都國際機場股份有限公司將通過科學有效的安全管理手段，持續推進平安機場建設；通過深化合作，推進節能減排項目，加快綠色機場建設；通過發揮科技引領作用，搭建智慧平台，助力智慧機場建設；通過切實保障航班正常性和優(you) 化服務舉(ju) 措，打造真情服務 的人文機場。