據報道，周三(3月4日)，倫(lun) 敦市機場提供的證據表明，該行業(ye) 正陷入困境，全球商務旅行以及航空公司的利潤將受到冠狀病毒的嚴(yan) 重困擾。

　　在倫(lun) 敦金融城金絲(si) 雀碼頭(Canary Wharf)確診病例的陰影下，商務及民用旅客降低，客戶報告稱從(cong) 倫(lun) 敦前往歐洲樞紐(如阿姆斯特丹和法蘭(lan) 克福)的需求顯著下降。

　　英國《衛報》報道稱，在荷蘭(lan) 從(cong) 事建築工作的安德魯·羅斯表示：“飛機是半空的。”“我沒想到，它通常比較忙。但如今卻很安靜。”羅斯每年從(cong) 阿姆斯特丹飛往倫(lun) 敦數次。

　　金·沃恩(Kim Vaughan)剛從(cong) 法蘭(lan) 克福降落，她聲稱她所坐的航班上隻有不到30名乘客。沃恩說道：“這是一架更大的飛機，幾乎完全是空的。”來自鹿特丹的荷蘭(lan) 電工吉萊斯·維瑟(Jilles Visser)也表示他乘坐的英航航班“非常空”。

　　包括英國航空公司的母公司IAG和easyJet在內(nei) 的航空公司已經削減了航線，凍結了員工的薪水，並因旅客人數暴跌而改用較小的飛機，因為(wei) 他們(men) 正麵臨(lin) 數十億(yi) 美元的收入損失。

　　航空公司經曆了全球商務旅行的下降，因許多公司都實施了旅行限製，大型行業(ye) 活動也已取消。

　　倫(lun) 敦的城市機場每年有450萬(wan) 人次的旅客飛往傳(chuan) 統的商務目的地，但如今卻人跡罕至。

　　航空顧問約翰·斯特裏克蘭(lan) 德說，商務旅行與(yu) 休閑旅行不同。 “一旦失去，就無可挽回。我認為(wei) ，如果有條件的話，一些公司將有機會(hui) 節省預算。”他說， “某些可以用電話或視頻會(hui) 議代替的活動將不會(hui) 重複。”

　　航空分析師克裏斯·塔裏(Chris Tarry)表示，盡管80％的旅客傾(qing) 向於(yu) 出於(yu) 休閑目的而乘飛機，但商務旅客卻為(wei) 航空公司創造了大部分收入。

　　“商業(ye) 市場很重要，因為(wei) 它對票價(jia) 不太敏感。由於(yu) 預訂日期更臨(lin) 近出行日期，因此影響更為(wei) 直接。”他說。

　　由於(yu) 投資者擔心Covid-19的擴散可能會(hui) 削弱全球經濟增長，航空公司股票位列股市大跌中的領跌行列。

　　盡管冠狀病毒的傳(chuan) 播仍在繼續，但對乘客數量的長期影響尚不清楚。航空業(ye) 以前曾經曆過其他嚴(yan) 重的需求下降，例如與(yu) 2003年Sars爆發以及9/11帶來的影響。

　　分析人士稱，許多航空公司正等著看乘客在繁忙的複活節旅行期間的反應，以往歐洲人都會(hui) 選擇在複活節假期出國休閑。

　　塔裏說：“，我們(men) 將看到市場的刺激–更低的票價(jia) 。” “在一定程度上，價(jia) 格可以克服恐懼。人們(men) 認為(wei) ，這很劃算，我去。”