肆虐中國（現在應該說是全球）的新冠肺炎疫情對全球航運業(ye) 的影響，通過近期搜航網的持續跟蹤報道，大家都已有所了解。無論是60%航線的停航，還是每周35萬(wan) Teu貨量的減少，或者全球班輪業(ye) 預計高達17億(yi) 美元的航運損失，都預示著航運的苦日子到了！

麵對史無前例的疫情衝(chong) 擊，雲(yun) 頂香港旗下的航運企業(ye) Genting Cruise Line已率先開啟航運業(ye) 減薪自救的大門！

2月14日媒體(ti) 披露，為(wei) 應對冠狀病毒肺炎對業(ye) 務造成的影響，Genting Cruise Line 將調降公司高層薪資，最高降幅達50%！

如果說香港這家以郵輪為(wei) 主業(ye) 的航運企業(ye) 還不算“船公司”的話，那麽(me) 剛剛，首家以集裝箱班輪業(ye) 為(wei) 主的船公司，已經祭出了減薪的大旗！

據搜航網獲悉，近日，由於(yu) 新型冠狀病毒肺炎疫情爆發直接影響航運集裝箱運量。因此，剛剛宣布加入2M聯盟，也是全球運力排名第20位的韓國班輪運營商森羅商船（SM Line）宣布，將對公司管理層開展減薪行動，共渡時艱！

South Korean liner operator SM Line Corporation has?asked executives to take a 10% salary cut?as the company suffers from falling container volumes amid the COVID-19 outbreak.

▲森羅商船開啟航運減薪行動？

森羅商船（SM Line）成立於(yu) 2016年，是SM集團在收購此前破產(chan) 倒閉的韓進海運（Hanjin）的基礎上成立的，主要服務於(yu) 亞(ya) 太和跨太平洋航線，目前擁有17艘船舶，總運力約為(wei) 74000TEU。

森羅商船的首席執行官Kim Chil bong表示：“現在有必要削減成本，以使公司在這一充滿挑戰的形勢下渡過難關(guan) 。”

森羅商船總部所在的韓國，目前也已進入紅色警戒狀態，疫情肆虐，感染人數與(yu) 日俱增，目前當地的新型冠狀病毒肺炎感染人數已接近1600人，成為(wei) 全球除中國以外最大的感染群。

▲韓國疫情肆虐

Kim Chil bong說道：“由於(yu) 某些地區的幼兒(er) 園和學校已經關(guan) 閉，森羅商船將為(wei) 需要去體(ti) 檢或照顧孩子的員工提供長達四周的無薪假期。”

“我們(men) 的員工目前沒有一個(ge) 被隔離，也沒有被懷疑攜帶新型冠狀病毒。我們(men) 將共同努力克服這場危機。”

也許是命苦的孩子懂事早，森羅商船現任管理層有不少人都有此前韓進海運的工作經曆，可能親(qin) 身體(ti) 會(hui) 過一家全球第七大船公司因為(wei) 行業(ye) 不景氣，因為(wei) 公司業(ye) 務不理想而轟然倒下！

所以，當行業(ye) 危機再次出現時，他們(men) 能夠快速做出減薪這樣斷臂求生之舉(ju) ，其實本次受影響的何止一家SM Line，越是巨頭，影響越大，但作為(wei) 機構龐大的全球性船公司，不是每一家都能迅速采取行動。