在搬家貨運行業(ye) ,移動互聯網化已經成為(wei) 大勢所趨,諸多社會(hui) 資本也蠢蠢欲動,認為(wei) 這是服務產(chan) 品互聯網化的最後一塊價(jia) 值窪地。然而我們(men) 看到,傳(chuan) 統行業(ye) 是具有根深蒂固的行業(ye) 壁壘的。諸多行業(ye) 服務平台的產(chan) 品互聯網化之路都並不順暢。哪怕是快狗、貨拉拉等行業(ye) 頭部產(chan) 品,也在服務管理成本麵前望而卻步,遲遲不能將搬家貨運服務的整包推上市場。

這有其深層次的原因,首先是作為(wei) 傳(chuan) 統行業(ye) 搬運工人的流動性造成了極為(wei) 高昂的管理成本,其次是國內(nei) 對於(yu) 此類服務根深蒂固的“習(xi) 慣性”很難改變,當然這其中不乏因為(wei) 服務體(ti) 驗過差而導致的習(xi) 慣性“不信任”。

如今的城市出行過程中,不管是消費者還是貨運平台,都麵臨(lin) 著很多問題,包括消費者的個(ge) 性化需求得不到滿足、車貨信息匹配不平衡、打車難且貴、貨物遭損或被拒、無人幫運等一係列的問題。

然而,隨著新零售業(ye) 態爆發,消費者個(ge) 性化需求不斷提升,末端配送在不斷增量的市場需求的呼聲下,也在不斷打破最後一公裏的極限。城市貨運作為(wei) 承擔基本運輸功能的“運動神經”,規模也隨之擴大,將新鮮的“血液”輸送到城市的各個(ge) 角落,即幫助完善城市的“微循環”,是搬家配送行業(ye) 肩負的城市使命。

同城貨運應用了“大數據+互聯網+物流”高效智能體(ti) 係,將整個(ge) 行業(ye) 的運輸成本不斷優(you) 化,各大同城貨運平台水漲船高,尤其是出現的黑馬“搬配”搬家運貨服務平台,正在以不經意的方式成為(wei) 用戶的首選平台

搬配平台對時效性和服務體(ti) 驗感的要求更高,尤其對於(yu) 時下火爆一時的移動端社群用戶,短途用戶配送的時效性更重要,也更加強調配送速度和個(ge) 性化的服務。搬配平台在上線運營之初,就集中所有優(you) 勢資源優(you) 化平台服務,保證:平台司機運力充足,24小時服務隨時下單,隨叫隨到,一鍵搬家收費透明,絕無坐地起價(jia) 。

相對於(yu) 貨拉拉和快狗的“貨運打車”定位。搬配平台創新性的將定位鎖定在一鍵搬家這個(ge) 服務整包的垂直細分點位上,將精細化運營用戶需求和拓展更優(you) 的搬家配送全程服務作為(wei) 下一步的戰略重點。

當然,同城貨運作為(wei) 近年來一個(ge) 有別於(yu) 傳(chuan) 統物流的新興(xing) 行業(ye) ,已經通過不斷完善的產(chan) 業(ye) 鏈條和不斷成熟的服務體(ti) 製逐漸步入公眾(zhong) 的視野當中,各大同城貨運平台水漲船高,未來之路任重而道遠。在激烈的競爭(zheng) 中,搬配作為(wei) 後起新秀,還有很長遠的進化之路要走。

同樣,對於(yu) 現在大多數基於(yu) 用戶位置下單、服務者上門、在線支付及點評的O2O領域全閉環的主流貨運平台的服務流程,也需要更加人文化化的服務質量和更加透明統一收費。才能不斷優(you) 化用戶的服務體(ti) 驗,達到行業(ye) 真正向互聯網進化的最終目的。