2月17日，馬來西亞(ya) 國油（Petronas）披露，與(yu) 日本川崎汽船簽署了2艘新建LNG船的定期租船合同。新船將由滬東(dong) 中華建造，用於(yu) 履行馬來西亞(ya) 國油與(yu) 申能集團的協議，從(cong) 馬來西亞(ya) 向上海運輸LNG。

　　馬來西亞(ya) 國油稱，將租賃川崎汽船的2艘79960立方米LNG船，租期12+12年。船舶建造工作已經交給滬東(dong) 中華，交付時間定在2022年第二季度。

　　這2艘新船用於(yu) 為(wei) 馬來西亞(ya) 國油子公司Petronas LNG服務，負責從(cong) 2022年開始向申能集團運輸馬來西亞(ya) LNG。此前，馬來西亞(ya) 國油已經在1月17日與(yu) 申能集團簽署了新的LNG中長期購銷框架協議（HOA），期限為(wei) 12+12年，年供應量150萬(wan) 噸。

　　申能(集團)有限公司董事長黃迪南和馬來西亞(ya) 國油總裁Tan Sri Wan Zulkiflee見證雙方HOA簽署，申能集團副總經理、上海燃氣董事長王者洪和馬來西亞(ya) 國油執行副總裁Ahmad Adly分別代表雙方簽約。

　　根據這份協議，最新的2艘LNG船將為(wei) 申能集團上海五號溝LNG接收站運輸LNG貨物。新船采用為(wei) 五號溝LNG接收站量身定製的船型設計，名為(wei) Wuhaogou-Max（W-Max），充分優(you) 化申能集團五號溝LNG接收站的貨物運輸業(ye) 務。本次承建的船型為(wei) 江海聯運型LNG船，總長239米，型寬36.6米，液艙型式為(wei) GTT NO. 96 L03+，采用高效的低速雙燃料柴油機直推係統，是全球最大的淺水航道第四代LNG船，也是滬東(dong) 中華G4“長興(xing) ”係列LNG船家族中又一款力作。

　　這是中國首款江海聯運型LNG船，同時適航遠洋和長江航道，能夠在航道的允許限製範圍內(nei) 運送滿載貨物，而不會(hui) 超出港口的吃水限製。經過前期國際招標後，最終確認船舶將由滬東(dong) 中華建造，由川崎汽船負責運營管理。

　　在1月17日申能集團與(yu) 馬來西亞(ya) 國油的簽約儀(yi) 式上，參與(yu) 合作的各方還分別簽署了造船及租船合同。在LNG資源購銷合同(S P A)談判中，一攬子整合船舶建造和租賃等內(nei) 容，無疑是在LNG國際貿易領域內(nei) 開創了先河。

　　麵對上海近年來不斷增長的天然氣需求和供應形勢的變化，申能集團積極組織落實各方資源，全力保障上海天然氣供應安全。目前，申能集團正在積極介入天然氣上遊，一方麵在國內(nei) 市場，申能集團已中標新疆一區塊的石油天然氣勘查探礦權；另一方麵，對於(yu) 海外的LNG進口渠道，申能集團也正努力實現多元化。

　　馬來西亞(ya) 國油是申能集團的長期合作夥(huo) 伴。早在2006年，申能集團旗下控股的上海液化天然氣公司曾與(yu) 馬來西亞(ya) 國油簽署了洋山LNG接收站300萬(wan) 噸/年的長期協議，在2009年正式履約交付。此次合作是雙方在原有洋山LNG接收站供應協議的基礎上，敲定的又一個(ge) 供應上海五號溝LNG接收站150萬(wan) 噸/年的中長期合約。

　　據了解，馬來西亞(ya) 國油是世界500強企業(ye) ，主要業(ye) 務遍布石油探測、生產(chan) 、冶煉、銷售等領域。在LNG市場，馬來西亞(ya) 國油作為(wei) 生產(chan) 商具有35年以上的經驗，為(wei) 全球超過25個(ge) 國家提供LNG。2016年，馬來西亞(ya) 國油引入了全球第一艘浮式液化天然氣裝置（FLNG）。