日前，民航局公布了一組數據引起了市場的較多關(guan) 注，由於(yu) 受新型冠狀肺炎疫情的影響，我國航空運輸市場陷入了一定的頹勢，近來出現了負增長。 

　　圖片來源於(yu) :Wind

　　具體(ti) 而言，今年1月我國民航完成運輸總周轉量101.0億(yi) 噸公裏，同比下降4.9%，其中，國內(nei) 航線同比下降7.6%，國際航線同比下降0.2%。與(yu) 此同時，1月民航業(ye) 共完成旅客運輸量5060.2萬(wan) 人次，同比下降5.3%，其中，國內(nei) 航線完成旅客運輸量4401.1萬(wan) 人次，同比下降7.0%，國際航線完成旅客運輸量659.2萬(wan) 人次，同比增長8.4%（1月中上旬國際旅客運輸量保持了高速增長）；此外，1月共完成貨郵運輸量60.6萬(wan) 噸，同比下降9.8%。

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　　基於(yu) 上述，可以看出，疫情的突發使得原本在春節假期運營興(xing) 盛的航空業(ye) 遭遇了一個(ge) 措手不及，原本加速增長的航空客運市場發生了難以避免的“跳水”之勢，1月23日後，行業(ye) 飛機日利用率降至5小時左右，航空公司客座率和載運率下滑至50%以下。

　　顯然，疫情對以航空業(ye) 、餐飲業(ye) 、電影業(ye) 為(wei) 首的相關(guan) 板塊的衝(chong) 擊是十分明顯的，而這一頹勢至今還如同陰雲(yun) 籠罩在航空業(ye) 的發展上空。

　　從(cong) 披露的數據來看，2020年春運第一天（1月10日）至2月11日，共計保障（不包括外機飛越）航班387379班，同比下降24.48%。其中，2月9日單日僅(jin) 運輸35.7萬(wan) 人次，比去年春運同期大幅減少81.6%；客座率僅(jin) 41.15%，比去年春運同期減少48.82個(ge) 百分點。同時，隨著免費退票政策的有效實行，截至2月10日，國內(nei) 外航空公司共辦理免費退票1900多萬(wan) 張，涉及票麵總金額超過200億(yi) 。

　　值得注意的是，基於(yu) 疫情的防控，多國開始對出入境的嚴(yan) 格管控、航班的取消以及航線的變動加以重視，就目前而言，中外雙方共計77家航空公司繼續運營我國與(yu) 46個(ge) 國家之間的710條國際航線，連接全球的120個(ge) 城市。然而，我國是世界上最大的旅遊消費國，占國際旅遊消費的五分之一。基於(yu) 這一形勢，線下客流量的減少直接對出行流量較大的國家產(chan) 生不可忽視的消極作用，事實上，就目前而言，受我國遊客流失影響最嚴(yan) 重的前5個(ge) 國家分別是泰國、日本、美國、法國和澳大利亞(ya) ，預計上述五個(ge) 國家潛在的經濟損失約達到240億(yi) 美元。

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　　事實上，回顧上一年，基於(yu) 經濟的不斷發展，以及政策對行業(ye) 的有力支撐，我國航空業(ye) 的發展還是處於(yu) 一個(ge) 向好的增長趨勢之中，2019年民航全行業(ye) 營業(ye) 收入1.06萬(wan) 億(yi) 元，比上年增長5.4%。其中，旅客運輸量6.6億(yi) 人次，貨郵運輸量超過750萬(wan) 噸。但進入2020年並不那麽(me) 走運，雖然相較於(yu) 2003年“非典”時期，本次疫情的控製和管理都更為(wei) 有效，但對於(yu) 以航空業(ye) 為(wei) 首的行業(ye) 的衝(chong) 擊依舊是相對無法避免，尤其是客流量的減少以及延期複工的影響或將使得航空公司倍感壓力，畢竟由燃油費用、飛機和航材采購、機場起降等組成的成本費用不容忽視，付出和結果不成正比的運營在一定程度上會(hui) 影響航空公司的現金流的穩定性，對此，近期我國相關(guan) 部門出台了進一步降低民航企業(ye) 成本負擔措施這一消息不得不說是一場“及時雨”，相關(guan) 企業(ye) 或將可以爭(zheng) 取到一定的時間去調整管理以及部署，此外，隨著近年來各大機場非航收入增長較為(wei) 可觀，其表現的潛力前景依舊存有積極性，根據相關(guan) 券商給出的研報，相關(guan) 以下個(ge) 股或將可以關(guan) 注：

　　航空概念的相關(guan) 個(ge) 股

　　中國國航（601111.SH）：2018年實現營業(ye) 收入1367.74億(yi) 元，同比增長12.7%;歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤73.36億(yi) 元，同比增長1.33%;基本每股收益為(wei) 0.53元。2019年前三季度實現營業(ye) 總收入1030.8億(yi) ，同比增長0.2%；實現歸母淨利潤67.6億(yi) ，同比下降2.5%，降幅較去年同期收窄；每股收益為(wei) 0.49元。報告期內(nei) ，公司毛利率為(wei) 19.3%，同比提高1.0個(ge) 百分點，淨利率為(wei) 7.4%，基本維持上年同期水平。

　　南方航空（600029.SH）：2018年營業(ye) 收入為(wei) 1436.23億(yi) 人民幣元，同比上漲12.38%，歸屬於(yu) 普通股東(dong) 淨利潤為(wei) 28.95億(yi) 人民幣元，同比下降51.43%。2019年前三季度實現營業(ye) 總收入1166.7億(yi) ，同比增長7.1%；實現歸母淨利潤40.8億(yi) ，同比下降2.3%，降幅較去年同期收窄；每股收益為(wei) 0.33元。報告期內(nei) ，公司毛利率為(wei) 14.7%，同比提高1.1個(ge) 百分點，淨利率為(wei) 3.9%，同比降低0.5個(ge) 百分點。值得注意的是，非經常性損益合計4.8億(yi) 元，對淨利潤影響較大，而扣除非經常性損益後歸母淨利潤為(wei) 36億(yi) 元，同比降低1.6%。