權威人士9日向中國證券報記者透露，正在征求意見的《物流業(ye) 調整和振興(xing) 規劃》實施細則草案有望落實對物流行業(ye) 的稅收支持政策，物流業(ye) 各環節營業(ye) 稅稅率可能統一調整為(wei) 3%，具體(ti) 細節尚在討論之中。

　　這位人士介紹，現行的營業(ye) 稅稅目將物流業(ye) 務劃分為(wei) 運輸與(yu) 服務(包括倉(cang) 儲(chu) 、代理等)兩(liang) 大類。運輸、裝卸、搬運的營業(ye) 稅稅率為(wei) 3%，倉(cang) 儲(chu) 、配送、代理等的營業(ye) 稅稅率為(wei) 5%。這樣劃分有礙於(yu) 物流業(ye) “一體(ti) 化”運作，也不利於(yu) 稅收征管。此外，倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 屬於(yu) 微利行業(ye) ，營業(ye) 稅稅率卻高於(yu) 運輸業(ye) 。因此，將營業(ye) 稅稅率統一調整為(wei) 3%，有助於(yu) 解決(jue) 行業(ye) 稅收的不均衡問題。

　　除了統一營業(ye) 稅稅率外，蘇寧雨花物流基地 ，國家還考慮在三年規劃期內(nei) 對物流企業(ye) 給予優(you) 惠的稅收政策，具體(ti) 包括：給予物流企業(ye) 營業(ye) 稅優(you) 惠政策，幫助物流企業(ye) 渡過難關(guan) ；對物流企業(ye) 所得稅實行按照一定比例先征後返的政策，返還稅金作為(wei) 企業(ye) 發展的專(zhuan) 項基金；對購置物流設施設備的進項增值稅予以返還，對國內(nei) 急需的進口大型物流設備給予關(guan) 稅減免；允許物流設施設備加速折舊並予以稅前列支；簡化國有大型物流企業(ye) (企業(ye) 集團)內(nei) 部資產(chan) 調撥、股權轉讓、重組並購等行為(wei) 的審批程序，免除相關(guan) 環節稅金。

　　2009年3月，《物流業(ye) 調整和振興(xing) 規劃》公布，但截至目前有關(guan) 實施細則尚未出台。上述人士說，主要原因是物流行業(ye) 牽涉的行業(ye) 和部門眾(zhong) 多。

　　由國家發改委牽頭，聯合38個(ge) 部門成立落實物流業(ye) 調整和振興(xing) 規劃工作小組，主要負責實施細則的具體(ti) 落實工作。在中國物流學會(hui) 組織調研後，提交了包括土地、稅收、收費、融資和交通管理等方麵的60條建議，並以此為(wei) 基礎，物流成本管理 ，形成實施細則草案的初稿。目前實施細則草案已上報相關(guan) 部門，正在征求意見。

　　根據國家發改委經濟運行調節局今年初公布的數據，2009年物流業(ye) 收入較2008年略有增長，但物流企業(ye) 效益繼續下滑。其中，2009年前三季度物流企業(ye) 主營業(ye) 務利潤下降17%，近六成物流企業(ye) 利潤額同比負增長，近一成企業(ye) 虧(kui) 損。

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