遠東(dong) 幹散貨運輸市場周度報告（2020.01.23）

　　本周國際幹散貨運輸市場各船型運價(jia) 走勢疲軟，海岬型船兩(liang) 洋市場跌跌不休；巴拿馬型船南美糧食市場回調，靜待南美糧食旺季到來；超靈便型船市場行情低迷。1月22日，上海航運交易所發布的遠東(dong) 幹散貨指數（FDI）綜合指數為(wei) 637.18點，運價(jia) 指數為(wei) 813.31點，租金指數為(wei) 372.99點，較上周四分別下跌4.8%、3.3%和9.5%。　　

　　海岬型船市場　　

　　海岬型船兩(liang) 洋市場跌跌不休。太平洋市場，周初，市場表現安靜，僅(jin) 個(ge) 別發貨人在市場上詢船問價(jia) ，成交清淡。周中，隨著FFA遠期合約價(jia) 格持續下跌，市場租金水平快速下挫，回落至2019年3月初的低位。此外，低硫油價(jia) 格仍處高位，船東(dong) 空放南美成本過高，太平洋市場運力堆積，且西澳鐵礦石貨盤較少，疊加春節假期影響，市場整體(ti) 需求疲軟，發貨人議價(jia) 優(you) 勢明顯，運價(jia) 承壓下行。22日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為(wei) 3378美元，較上周四下跌34.5%；澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線運價(jia) 為(wei) 6.443美元/噸，較上周四下跌7.3%。遠程礦航線，本周巴西鐵礦石貨盤較少，隨著春節臨(lin) 近，市場氛圍不活躍，船東(dong) 挺價(jia) 意願有所減弱，運價(jia) 持續下探。22日市場報出2月中旬的受載期，巴西圖巴朗至青島航線有16.5美元/噸的成交。周三，巴西圖巴朗至青島航線運價(jia) 為(wei) 17.034美元/噸，較上周四下跌5.7%。　　

　　巴拿馬型船市場　　

　　巴拿馬型船太平洋市場先揚後抑，南美糧食航線小幅回調。太平洋市場，上半周太平洋市場表現平穩，受春節假期影響，國內(nei) 煤礦陸續停產(chan) ，電廠采購進口煤炭意願略有增強，租金延續漲勢。下半周，受南美糧食市場運價(jia) 回落影響，太平洋市場逐漸走弱，引航站交船模式（APS）成交增多，且市場運力過剩狀況猶存，租金、運價(jia) 下跌走勢顯現。22日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為(wei) 4994美元，較上周四上漲7.8%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為(wei) 4271美元,較上周四上漲9.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價(jia) 為(wei) 4.994美元/噸，較上周四上漲0.6%。糧食航線，2020年1月份巴西大豆出口節奏有所放緩，出口量較去年同期減少約44萬(wan) 噸，本周南美糧食貨盤偏少，船多貨少格局再現，外加FFA遠期合約價(jia) 格連續下跌，糧食航線運價(jia) 走勢小幅回調。22日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價(jia) 為(wei) 33.681美元/噸，較上周四基本持平。　　

　　超靈便型船市場　　

　　超靈便型船東(dong) 南亞(ya) 市場延續跌勢，租金跌幅較上期有所收窄。本周東(dong) 南亞(ya) 市場整體(ti) 表現疲軟，外加春節假期氛圍濃厚，市場成交清淡，租金跌至2016年3月以來的最低水平。周初市場拋出一些2月初的煤炭貨盤，鋼材、水泥熟料等貨盤較少，市場即期運力過剩，運價(jia) 繼續下探。22日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為(wei) 2935美元，較上周四下跌2.4%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為(wei) 4811美元，較上周四下跌4.0%；中國渤海灣內(nei) -東(dong) 南亞(ya) 航線TCT日租金為(wei) 2244美元，較上周四下跌4.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價(jia) 為(wei) 6.349美元/噸，較上周四下跌0.7%；菲律賓蘇裏高至中國日照航線鎳礦運價(jia) 為(wei) 7.212美元/噸，較上周四下跌1.4%。　　

　　上海航運交易所信息部 莊晨元