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廣州海運-金海洋繼續推行延期交付策略
海運新聞 | 2020-01-25 18:13挪威船東(dong) John Fredriksen繼續對其航運帝國的資產(chan) 進行洗牌，金海洋（Golden Ocean）已經和船舶融資國際（SFI）進行8艘好望角型散貨船售後回租交易，總金額達2.72億(yi) 美元。此外，金海洋繼續推行延期交付策略，並繼續出售新造船。
該公司稱，“Golden Beijing”輪、“Golden Zhoushan” 輪、“Golden Magnum” 輪、“Battersea” 輪、“Belgravia” 輪、“Golden Zheijang” 輪、“Golden Future” 輪和“KSL China” 輪這8艘新船建於(yu) 2009年至2013年間，以2.72億(yi) 美元的價(jia) 格出售給船舶融資國際（SFI），並由Golden Ocean租賃十年，前7年的日租金為(wei) 17600美元，最後3年的日租金下降至14900美元。
此外，Golden Ocean還推遲了幾家船廠數目不詳的在建新船交付時間，總計約75個月。Golden Ocean表示：“推遲新船交付，相應推遲資本支出，保證在目前散貨船市場低迷的現金收支平衡。經過調整後，預計6艘新船將於2015年交付，15艘新船將於2016年交付，4艘新船將於2017年交付，未來的工作將進一步統籌安排合理的新船交付時間。”
同時，Golden Ocean正與(yu) 匿名的第三方以原合同的優(you) 惠價(jia) 格，出售4艘正在中國船廠建造的好望角型散貨船。Golden Ocean還出售了“Channel Alliance”輪和“Channel Navigator”輪這兩(liang) 艘船。
Golden Ocean稱，盡管出售新船以及推遲新船交付，但是仍致力於(yu) 鞏固其在散貨船航運領域的市場地位。這些措施隻是公司在散貨船市場低迷時期平衡公司現金收支的權宜之計。
Golden Ocean並沒有放棄成為(wei) 行業(ye) 內(nei) 的整合者戰略，而是瞄準了未來幾個(ge) 月內(nei) 可能出現的商機。
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