值得留意的是，達飛空運曾在2022年年底，暫停了在美國銷售其空運貨運服務。該公司當時表示：“為(wei) 了適應客戶需求，我們(men) 決(jue) 定暫時停止歐洲飛往芝加哥和亞(ya) 特蘭(lan) 大的航班。”

　　2022年10月，達飛空運開通了香港-巴黎航線。2023年2月，又開通巴黎-上海的定期航班，鐵路運輸 上海空運，每周開通4個(ge) 航班，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，周單向運力為(wei) 240噸。

　　之後的2023年4月，達飛空運廣州-巴黎全貨機航線正式開通，進一步拓展在中國的業(ye) 務網絡。

　　達飛空運在一份聲明中表示，該公司已不再繼續提供(discontinued)飛往美國的定期航班服務。

　　在當前集運市場需求疲軟的現狀下，達飛正在空運領域尋找新市場，中國無疑是其最看重的。

　　據美國媒體(ti) 報道，達飛團體(ti) 旗下航空公司——達飛空運(CMA CGM AIR CARGO)停止了在美國市場的業(ye) 務，並將運力部署到亞(ya) 洲和中東(dong) 地區。

　　根據航班追蹤網站Flightradar24的數據，此前一架部署在達飛空運芝加哥航線上的貨機，現在被部署在一條印度孟買(mai) 的新航線上運營。

　　不過，達飛空運2023年1月又恢複了美國的空運服務並誇大，芝加哥和邁阿密“仍將是我們(men) 航線的主要目的地。”

　　對於(yu) 巴黎-上海航線的開通，達飛表示，這標誌著達飛空運在中國最具活力的經濟中心之一的上海深植紮根，達飛空運將繼續大力開展中國業(ye) 務。