招商局港口(CMPort)近日宣布與(yu) 達飛海運集團(CMA CGM Group)依照2019年12月所達成的協議，對達飛海運集團在八個(ge) 港口碼頭的股份通過雙方合資公司Terminal Link完成了收購。

　　Terminal Link合資企業(ye) 成立於(yu) 2013年，由達飛海運集團(CMA CGM Group)和招商局港口(CMPort)分別擁有51%和49%的股份。該交易於(yu) 2019年12月首次宣布，價(jia) 值8.15億(yi) 美元。

　　此次收購的8個(ge) 碼頭分別為(wei) ：

　　• Odessa Terminal (烏(wu) 克蘭(lan) )

　　• CMA CGM PSA Lion Terminal (CPLT), (新加坡)

　　• Kingston Freeport Terminal (牙買(mai) 加)

　　• Rotterdam World Gateway (荷蘭(lan) )

　　• Qingdao Qianwan United Advance Container Terminal (中國)

　　• Vietnam International Container Terminal, Ho Chi Minh City (越南)

　　• Laem Chabang International Terminal (泰國)

　　• Umm Qasr Terminal (伊拉克)

　　招商局港口計劃向達飛海運集團收購位於(yu) 亞(ya) 洲、歐洲、中東(dong) 及加勒比等多個(ge) 地區的10個(ge) 集裝箱碼頭，達飛海運集團和招商局港口之間的協議所涵蓋的最後兩(liang) 個(ge) 碼頭的出售預計將在2020年上半年完成，全現金價(jia) 值超過1.5億(yi) 美元，目前尚待主管監管機構批準。

　　通過此項交易，達飛海運集團將繼續執行其於(yu) 2019年11月宣布的21億(yi) 美元的流動性計劃。除該計劃之外，達飛海運集團還計劃到2020年上半年結束前將集團的綜合債(zhai) 務減少13億(yi) 美元。

　　達飛海運集團(CMA CGM Group)表示，由於(yu) 全球新型冠狀病毒疫情危機帶來的高度不確定性，該公司正在加強其資產(chan) 負債(zhai) 表。盡管危機在2020年第一季度的影響有限，但集團預計交易量將下降，尤其是去往歐洲和美國的出口數量。

　　達飛海運集團董事長兼首席執行官Rodolphe Saadé說：“在全球新型冠狀病毒疫情危機所造成的高度不確定性的情況下，如先前宣布的這項交易的完成表明了達飛海運集團的韌性。”