2020年春運大幕已經開啟，中國民航局的預測，40天的春運期間，民航旅客運輸量預計達7900萬(wan) 人次，同比增長8.4%。

　　根據全國民航數據，2020年春運期間全國日均到港航班約1.4萬(wan) 架次，其中由國內(nei) 航司執飛占比高達95.69%。

　　春運加班哪家強

　　其中，計劃到港航司的TOP 10與(yu) 機隊規模並不成正比，比如深圳航空的計劃到港航班量，就超過了海南航空，躍居前四。

　　2019年以來，受737MAX停飛等影響，全年可投運力大幅減少的深航， 此次春運共計安排的加班超過2000班次， 同比增加高達230%，預計保障406萬(wan) 旅客便捷出行。值得注意的是，春運期間的加班量占到了深航航班總量的8.2%，在國內(nei) 航司中可以說無出其右。

　　之所以在時刻資源和運力緊缺的情況下，依然完成了曆年加班數量最多的一次春運安排，與(yu) 深航在2019年就開始推進的“結構化網絡”體(ti) 係帶來的實踐不無關(guan) 係。

　　在國內(nei) 航線上，深航的春運加班主要集中在大灣區內(nei) 的廣深及珠海惠州，以及深航在南京和無錫的兩(liang) 個(ge) 核心基地，包括廣州-哈爾濱、沈陽、長春、成都、宜賓、景德鎮；深圳-哈爾濱、沈陽、長春、萬(wan) 州、綿陽、麗(li) 江、宜賓、鄭州、宜昌、襄陽、西安、銀川、西寧、濟南、南昌；惠州-昆明、萬(wan) 州、湛江；珠海-茅台；無錫-茅台、重慶、襄陽；南京-重慶等，並將寬體(ti) 機增投到深圳-哈爾濱、深圳-三亞(ya) ，北京-三亞(ya) 航線。

　　不久前新開三條並加密多條國際航線的深航，在今年春運也加大了國際航班的加班力度，包括深圳-首爾、深圳-濟州、深圳-新加坡、深圳-吉隆坡、深圳-檳城等，深圳-東(dong) 京則是首次使用寬體(ti) 機執行。

　　統計數據也顯示，2020年春運期間的全民航國際航班量同比增長15.97%，目的地主要就集中在東(dong) 南亞(ya) 和日韓，兩(liang) 地航班量占國際總航班量的78.71%，而美洲與(yu) 大洋洲的航班量則同比負增長。

　　此外，深航為(wei) 保障大陸台胞的返鄉(xiang) 需求，除台北航線加班外，還推出了台胞返鄉(xiang) 優(you) 惠套票，讓更多台胞能順利返鄉(xiang) 團聚。

　　反向過節 無紙出行

　　2020年春運40天中，每日進出港航班總量較為(wei) 穩定，日均2.9萬(wan) 架次；除夕當天（1月24日）航班總量最低，不足2.7萬(wan) 架次；春節假日結束後的第一天（1月31日），計劃航班量達到峰值。

　　盡管節前返鄉(xiang) 、節後返工依舊是每年春運的遷徙主旋律，但不少航司也在倡導錯峰和反向出行理念，通過促銷產(chan) 品引導旅客省錢省心與(yu) 家人團圓。

　　比如深航就開發了“春節易來易往”優(you) 惠套票，時間覆蓋除夕前的去程和除夕後的回程，在深圳、廣州、上海、北京、沈陽、成都、重慶、南京、無錫、西安、南寧等國內(nei) 60多個(ge) 城市的240多條航線上推出往返最低360元起的機票， 購買(mai) 指定航線往返機票還可獲贈價(jia) 值100元的“易來易往”親(qin) 情禮包券。

　　同時，在深圳航空碼上飛小程序和深圳航空APP上，還可以完全實現深航通航點城市購票、值機線上操作，部分城市更可憑二維碼直接掃碼登機，免去在春運大潮中擁擠排隊的煩惱。而為(wei) 高端旅客提供的優(you) 先選座、機場接送、乘機泊車、出行秘書(shu) 及代打登機牌、尊鵬閣貴賓休息、快速安檢等“深航易行”全流程服務，在春節期間也不打烊。

　　此外，在廣東(dong) 省交通部門牽頭促進下，深圳航空及深航商旅聯合網約車平台還舉(ju) 辦了春節送大灣區建設者返鄉(xiang) 活動，在深航13個(ge) 班次的航班中為(wei) 司機朋友預留艙位，提供優(you) 惠票價(jia) ，助力大灣區建設者春運優(you) 惠便捷返鄉(xiang) 。