圖：2019年出境遊人數分布圖 圖源：ForwardKeys data

　　據Forward Keysdata近日公布的最新數據顯示，2019年國際航班預定量同比增長4.5％（以旅客人數衡量），其同比增速下降約6.0％。另外，2019年國際航班預定量增速相比過去十年（平均每年6.8％）趨勢放緩。雖然整體(ti) 增長水平下降，不過未來三個(ge) 月的預定量或許會(hui) 有曙光顯現。截至目前，2020年1月1日之前的國際航班預訂量同比增長8.3％。

　　Forward Keysdata副總裁Olivier Ponti表示：“一般來說，航空業(ye) 增速通常比全球GDP高三個(ge) 百分點。但是，過去一年內(nei) 航空行業(ye) 遭遇了多重阻礙。例如，美國與(yu) 加拿大，中國，墨西哥和歐盟的貿易爭(zheng) 端，智利、法國、香港和印度的動蕩，波音公司宣布737Max停飛，以及部分地區的恐怖襲擊等事件，“飛行恥辱”概念（因其高碳排放量與(yu) 可持續型旅遊之間的矛盾引發社會(hui) 的高度關(guan) 注）的出現等都為(wei) 航空業(ye) 的發展帶來了消極影響。”

　　盡管2019年全球大部分地區的航空旅行都在增長，但是，其中仍有有一個(ge) 明顯的例外：中東(dong) 的出境旅客人數同比下滑了2.4%。其主要原因是捷特航空的破產(chan) ，導致了中東(dong) 和印度之間航班運力的削減。這也使得中東(dong) 國家之間的往來旅客人數同比增長了0.7%，但從(cong) 中東(dong) 出發前往全球其它國家地區的旅客人數下降了3.9%。

　　就國際航空增長而言，2019年最引人矚目的是亞(ya) 太地區，出境遊人數增長了7.7%，這也印證了亞(ya) 太經濟的強勁增長。往來於(yu) 亞(ya) 太國家之間的旅遊增長更為(wei) 強勁，達到8.7%。受亞(ya) 太旅客青睞的境外目的地中，歐洲市場表現尤為(wei) 突出，受2018年中歐旅遊年和後續新航線拓展的推動，亞(ya) 太赴歐旅客數量去年增長了11.7%。

　　結合差旅管理公司BCD近期發布的差旅報告的數據，顯示2019年中國國內(nei) 航空市場仍將保持增長，但是國際航空市場不確定性較大，尤其是中美市場。運力增速會(hui) 放緩，尤其是某些國內(nei) 黃金航線運力已經飽和，同時航企麵臨(lin) 飛行員短缺難題。國內(nei) 市場的票價(jia) 監管放鬆有助於(yu) 釋放利好，某些熱門航線的票價(jia) 有可能上漲5%左右。

　　報告提到中國國內(nei) 市場運價(jia) 的逐步放開對商旅市場將產(chan) 生深遠影響，主要表現在三點：1.國內(nei) 市場票價(jia) 有所調整；2.提前訂票將變得更加重要，旅客將提前7天~14天訂票；3.票價(jia) 淡旺季差異將更大。差旅公司將更加重視與(yu) 航空公司談判。

　　北京大興(xing) 國際機場將為(wei) 公商務旅客提供更多選擇。報告認為(wei) 高鐵網絡的通達性和雄安新區的毗鄰，有助於(yu) 增強北京大興(xing) 國際機場對商旅人士的吸引力。