近日獲悉，多家快遞巨頭入局，共同拿下科技部國家重點研發計劃應用示範項目，針對我國快件物流業(ye) 企業(ye) 眾(zhong) 多、運營分散、效率較低、成本過高等痛點問題，推出“共享快件”新模式，以期達到提質增效，降低行業(ye) 成本的目標。

據了解，1月7日，“科技部國家重點研發計劃-快件物流資源共享服務應用示範項目啟動會(hui) ”在圓通速遞有限公司成功召開，本項目由圓通速遞（物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室）牽頭，聯合德邦快遞、百世快遞、遞易智能、北京郵電大學、北京航空航天大學、中科院微係統所、國郵科訊等15家單位共同承擔。科技部高技術中心領導、項目負責專(zhuan) 家、項目谘詢專(zhuan) 家、以及課題單位成員近100人出席活動，旨在交流項目初步調研以及方案設計情況，為(wei) 推動項目持續平穩發展打下基礎。

快件物流資源共享是推動流通方式轉型，促進產(chan) 業(ye) 升級的重要方式。黨(dang) 中央在十八大提出共享發展理念，國家部委陸續出台《關(guan) 於(yu) 促進分享經濟發展的指導性意見》等政策規劃，推動共享經濟的發展。但目前，我國快件物流資源共享商業(ye) 服務模式及應用體(ti) 係還尚未有效建立，推廣落地仍存在諸多問題。

據悉，此應用示範項目麵向快件物流末端服務碎片化、非集約化、多主體(ti) 等問題，提出共倉(cang) 、共運、共轉、共配的全鏈協同的共享物流商業(ye) 服務模式。通過構建快件物流資源共享經濟模型，項目旨在突破共享效率動態評價(jia) 、資源整合與(yu) 優(you) 化配置、眾(zhong) 包配送資源整合與(yu) 協同、非標準產(chan) 品與(yu) 服務高效處理等一批關(guan) 鍵技術，開發基於(yu) 共享經濟的快件物流綜合服務平台，開展多家物流企業(ye) 人、車、貨、場集成資源共享應用示範。

資料顯示，城市共享配送、共享倉(cang) 儲(chu) 等概念首先在歐美日等發達國家實踐落地。如歐洲的Citylog項目，通過共享城市配送設備和物流管理軟件係統，優(you) 化末端網點和配送線路，在經過試點測試後減少了85%的運輸車輛，極大減少了道路擁堵、空氣汙染與(yu) 能源消耗。我國也在車貨匹配、雲(yun) 倉(cang) 等物流信息共享平台領域進行了初步嚐試，但整體(ti) 而言，針對快件物流的資源共享平台還是一片未開發的“處女地”。

據項目負責人、圓通速遞副總裁英春介紹，本應用示範項目旨在通過物流基本功能的共同化，構建各參與(yu) 企業(ye) 之間共享的快件物流綜合服務平台，開展運輸、中轉、倉(cang) 儲(chu) 、配送全流程的資源共享，形成人、車、貨、場的多場景、多區域資源共享服務解決(jue) 方案，從(cong) 而有效降低各企業(ye) 物流成本，提高物流作業(ye) 效率與(yu) 服務質量，並最終收獲經濟效益和社會(hui) 效益。

通過產(chan) 學研緊密結合，本應用示範項目擬出版論著3部，發表論文30篇，申請專(zhuan) 利或登記軟件著作權50項，製定國家、行業(ye) 或核心企業(ye) 標準5項，培育3家共享龍頭企業(ye) 。項目還將整合1200個(ge) 快件物流共享資源，提供100個(ge) 共享第三方服務內(nei) 容，提升企業(ye) 物流速度20%、降低企業(ye) 物流成本20%。