民航資源網2019年8月3日消息：據simpleflying報道，達美航空將於(yu) 2020年春季從(cong) 東(dong) 京成田機場轉場至羽田機場運營，將徹底放棄成田機場。此舉(ju) 意味著從(cong) 美國西北航空年代開始的利用美日開放天空而運作的成田航線正式壽終正寢。

　　一市兩(liang) 場

　　東(dong) 京擁有兩(liang) 個(ge) 機場：成田機場和羽田機場。羽田機場距離市中心大約10英裏，比成田機場接近市中心。但是此前，羽田機場大部分運營的是日本國內(nei) 航線。2010年，羽田機場國際航站樓開放，2014年，該機場才開始運營日間國際航線。

　　成田機場距離市中心大約40英裏，在地理位置上稍弱於(yu) 羽田機場。但是，成田機場更大一些，像全日空A380就在該機場起降。

　　達美航空將從(cong) 7座城市飛往羽田

　　達美航空最近在美國交通部新發放的12個(ge) 東(dong) 京羽田的航班時刻中獲得了其中五個(ge) ，將開通到亞(ya) 特蘭(lan) 大、底特律、檀香山、波特蘭(lan) 和西雅圖航線，加上本來在羽田出發的洛杉磯、明尼阿波利斯航線，使得達美航空在東(dong) 京出發的七個(ge) 美國航點全數搬到了東(dong) 京羽田機場運作。

　　達美航空並不是唯一運營檀香山-羽田航線的航司

　　美國交通部已批準夏威夷航空開通檀香山-羽田航線，夏威夷航空預計將在2020年初開通該航線。這也意味著該航線網絡連通性很好，因為(wei) 有很多其他航司可以連接，包括全日空。

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