伊朗伊斯蘭(lan) 共和國航運公司（IRISL）明年擬訂造或收購集裝箱船和中程（MR）油輪，更新其船隊。

　　伊朗國航主席Mohammad Saeidi說，1月解除國際製裁後，伊朗海運貿易量迅速增加，這意味著這家國家控製的公司必須著眼未來進行投資。

　　上周，Saeidi在哥本哈根丹麥海事論壇(Danish Maritime Forum)上告訴《貿易風》：“我們(men) 正準備就兩(liang) 個(ge) 領域，即集裝箱船和油輪，與(yu) 世界各地的主要造船廠展開商談，特別是與(yu) 韓國和中國的造船廠。”

MOHAMMAD SAEIDI

　　“我不能確切地說我們(men) 在考慮什麽(me) 規模的集裝箱船，但在油輪方麵，我們(men) 打算發展中程(MR)油輪。”

　　他補充說，公司也考慮收購二手船。

　　Saeidi將於(yu) 明年把方案確定下來，那時“希望市場會(hui) 有所改善”，但他拒絕透露具體(ti) 詳情。

　　這位伊朗原子能組織(Atomic Energy Organization of Iran) 前副主任表示，伊朗核計劃製裁的解除刺激了需求。

　　他解釋說：“去年1月通過簽署協議取消製裁，伊朗的新投資大門已經打開。我們(men) 迎來對伊朗進行投資的眾(zhong) 多亞(ya) 洲公司和西方公司。

　　“這就是為(wei) 什麽(me) 我們(men) 必須根據需求全麵發展公司的船隊，從(cong) 所有的伊朗港口向世界各地出口貨物。”

　　根據克拉克森(Clarksons)的數據，伊朗國航(IRISL)擁有107艘船，總運量380萬(wan) 載重噸，船隊有各種小型集裝箱船、散貨船、多用途和雜貨船。

　　Saeidi說，與(yu) Skuld和Steamship Mutual簽署保賠保險(P&I) 意味著伊朗國航(IRISL)的船現在能夠進行自由貿易。

　　“我們(men) 很高興(xing) 重續在製裁前建立的老關(guan) 係。”

　　他補充說：“現在我們(men) 和其它海運公司合作沒有任何限製。我們(men) 正在與(yu) 全球頂級的海運公司及其它公司建立新的合作夥(huo) 伴關(guan) 係。

　　他承認，美國銀行製裁還在繼續施加一些限製。

　　“但希望在美國大選後，他們(men) 會(hui) 放鬆限製，我們(men) 能夠以正常方式發展貿易。”