當前，智慧物流的發展浪潮洶湧澎湃，如何在這場變革中搶抓新機遇，推動我國物流業(ye) 轉型發展？1月3日，“交通強國智慧物流論壇”在浙江溫州舉(ju) 行，來自交通運輸部相關(guan) 司局、各地方交通運輸主管部門以及物流行業(ye) 、信息化行業(ye) 等領域的400多位專(zhuan) 家、代表，聚焦新政策、新平台，圍繞著“平台蓄勢、數字賦能”的主題，共同探索智慧物流發展的新路徑。
 

新政策引領新機遇

2019年9月，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》（以下簡稱《建設綱要》），對交通運輸物流提出了要求：要通過優(you) 化運輸結構和物流組織模式，提高物流效率，降低物流成本；要大力發展“互聯網+”高效物流，創新智慧物流營運模式，加速物流新業(ye) 態新模式發展；要大力發展智慧物流，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與(yu) 行業(ye) 深度融合，推進數據資源賦能物流發展。

交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧透露，《交通強國建設綱要》描繪了新時代交通運輸發展的宏偉(wei) 藍圖，指明了交通運輸發展的前進方向，吹響了交通強國建設的衝(chong) 鋒號，交通運輸部一直高度重視智慧物流發展，近期出台的多個(ge) 政策文件都明確提出要加大信息化技術在物流領域的應用，積極推進物流數字化發展。

交通運輸部運輸服務司司長徐亞(ya) 華說，今年交通工作會(hui) 議明確提出要加快培育交通運輸新動能，大力支持“互聯網+”運輸服務新業(ye) 態。道路貨運業(ye) 是現代交通運輸體(ti) 係的重要組成部分，也是國民經濟發展重要的基礎性服務行業(ye) ，為(wei) 支撐經濟社會(hui) 發展作出了重要貢獻。推動“互聯網+”道路貨運新業(ye) 態發展，是推進交通運輸領域平台經濟發展的一項重要工作，對於(yu) 引領帶動道路貨運行業(ye) 轉型升級高質量發展，促進物流降本增效具有重要意義(yi) 。

據記者了解，2019年9月，交通運輸部聯合國家稅務總局在深入總結無車承運人試點工作的基礎上，印發了《網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》及其配套製度，進一步規範網絡貨運經營行為(wei) ，以新業(ye) 態支撐帶動貨運物流業(ye) 的集約高效發展。

目前根據試點監測數據，2019年，229家無車承運人試點企業(ye) 整合社會(hui) 零散運力211萬(wan) 輛，試點企業(ye) 車輛利用率提高50%，較傳(chuan) 統貨運降低交易成本6%-8%，平台經濟、規模經濟效應逐步顯現。“下一步，我們(men) 將指導相關(guan) 單位培育網絡貨運龍頭骨幹企業(ye) ，進一步完善網絡貨運新業(ye) 態法規製度和標準規範，促進網絡貨運規範健康發展。”徐亞(ya) 華說。

新謀劃助力新服務

在1月3日的論壇上，中國交通通信信息中心、國家物流平台與(yu) 公安部第三研究所、中國外運股份有限公司、浙江物產(chan) 金屬集團有限公司、中國移動（上海）產(chan) 業(ye) 研究院（中移智行）、國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司、萬(wan) 達信息股份有限公司、中國人壽財產(chan) 保險股份有限公司、普洛斯金融、滿幫（香港）有限公司、中儲(chu) 南京智慧物流科技有限公司、廈門金龍汽車集團股份有限公司、合肥維天運通信息科技股份有限公司共12家單位在物流信息化建設等方麵簽署戰略合作協議，並發布了“平台+服務”計劃。

據了解，“平台+服務”計劃是國家物流平台為(wei) 貫徹落實《建設綱要》的相關(guan) 要求，推動智慧物流發展的一項新舉(ju) 措，旨在聯合行業(ye) 各相關(guan) 單位共同對物流產(chan) 業(ye) 鏈涉及的產(chan) 品、服務、模式以及業(ye) 態進行聯動創新，從(cong) 而進一步提升平台在綜合物流信息查詢、貨物動態跟蹤查詢、電子單證驗證服務、載運工具動態軌跡校驗以及物流交易支付支撐等方麵的能力，目前已形成以增值服務商為(wei) 主線的增值服務體(ti) 係、以區塊鏈工作委員會(hui) 為(wei) 依托的創新協同治理體(ti) 係、以數據核驗服務產(chan) 品為(wei) 核心的數字信用體(ti) 係等三大服務體(ti) 係。

記者注意到，首批有30家企業(ye) 入選國家物流平台增值服務商。服務商接入國家物流平台基礎交換網絡，通過參與(yu) 、共建國家物流平台增值AC米兰官网站入口成為(wei) 平台生態圈成員，與(yu) 平台共同提升對外服務能力，擴大服務應用範圍。據悉，為(wei) 推動物流領域廣泛利用區塊鏈技術優(you) 勢，構建可信生態環境，國家物流平台擬成立物流區塊鏈公共服務工作委員會(hui) ，開展區塊鏈物流領域政策研討、技術標準和跨鏈信息交換公共服務規則製定、區塊鏈應用服務研發和推廣等工作。當前正在推動區塊鏈技術在物流電子單證的驗證、存證方麵應用的落地。該應用可促進貨運物流數據便捷地在政府監管、金融保險等領域的協同共享。據介紹，已有政府管理部門、事業(ye) 單位、研究機構10家、區塊鏈技術服務商19家、物流信息服務商32家、物流信息服務應用單位20家、行業(ye) 組織1家、個(ge) 人專(zhuan) 家14人成為(wei) 籌備工作成員。

此外，國家物流平台正在與(yu) 相關(guan) 合作單位共同製定物流電子運單數據真實性核驗標準。平台可通過聯通行業(ye) 權威數據，基於(yu) 業(ye) 務鏈相關(guan) 節點關(guan) 鍵信息與(yu) 後台數據進行實時比對，並將比對結果以服務的形式對外提供，最終形成行業(ye) 數據驗真的共識，產(chan) 生數據產(chan) 品“雲(yun) 雁”。

新形勢呼喚新平台

論壇上，業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示，長期以來，我國國內(nei) 物流行業(ye) 一方麵仍呈現“多、小、散、弱”的格局，各種運輸方式間缺乏有效銜接，信息共享不足，資源的綜合利用率不高；另一方麵，“互聯網+”高效物流新業(ye) 態蓬勃發展、經濟發展新常態對供給側(ce) 結構性改革、物流降本增效和經濟高質量發展的需求都對更大範圍、更高層次的物流信息共享交換提出了新的需求。

據統計，全國具有一定影響力、成規模的物流信息平台約有700餘(yu) 家。這些物流信息平台的主要特點是區域多，全國少；局部多，全程少；探索多，應用少；數據多，服務少，最為(wei) 關(guan) 鍵的是經營多，公益少。

為(wei) 解決(jue) 上述問題，交通運輸部以“部省共建、以省為(wei) 主”的模式，通過與(yu) 浙江省交通運輸廳共同開展“交通運輸物流公共信息共享平台”試點示範項目建設的方式，推進國家交通運輸物流公共信息平台（以下簡稱“國家物流平台”）的建設。2017年底，交通運輸部調整了國家物流平台的建設思路，提出了“部省共建、以部為(wei) 主”的建設思路，並委托中國交通通信信息中心承擔國家物流平台的運營和管理工作。2019年4月，在部綜合規劃司的指導下，中國交通通信信息中心與(yu) 浙江省交通運輸廳順利完成了國家物流平台的交接工作和國家物流平台係統的遷移工作。

目前，國家物流平台在公益性、基礎性、開放性、權威性等多個(ge) 方麵開展了有益的嚐試，不斷提升服務能力，為(wei) 行業(ye) 提供基礎數據查詢和驗證服務，並依托已有數據資源製定權威數據服務標準並研發服務產(chan) 品，積極推動平台國際合作，完善平台開放合作機製。

截至去年底，該平台注冊(ce) 用戶數達32386家，與(yu) 13個(ge) 國家、15個(ge) 國際物流機構及組織建立了合作關(guan) 係，實現全球幾十個(ge) 港口間信息互聯互通；集聚、整合了信用、跟蹤、資源、綜合等四大類18種物流公共信息，發布了《交通運輸物流信息互聯共享標準》，涉及687項數據元、104項代碼集、68個(ge) 單證和17個(ge) 服務調用接口。

一孔之見 智慧物流建設應由“國家隊”主導

隨著物聯網、雲(yun) 計算、大數據、人工智能等技術加快向物流業(ye) 滲透，傳(chuan) 統物流業(ye) 向著智慧物流闊步前行。然而，雖然物流企業(ye) 大多意識到“互聯網+”和大數據的重要作用，但單靠企業(ye) 自身的力量實現信息化轉型升級困難重重，就目前看來，我國物流企業(ye) 的“互聯網+”模式單一，信息化程度不高，一些專(zhuan) 門的物流信息平台領域則存在小、散、亂(luan) 的特點，同質化競爭(zheng) 、惡性競爭(zheng) 嚴(yan) 重。

在這種情況下，迫切的需要一個(ge) 平台，同時具有公益性、基礎性、開放性、權威性的特點，這必須要有“國家隊”來主導。首先，隻有“國家隊”才有製定標準的能力。在智慧物流建設中，大數據是根基。大數據的收集、整理必須有一定的標準，少了標準，數據就無法共享、交換。標準的製定必須要由權威部門完成，隻有“國家隊”才具備這個(ge) 條件。其次，在大數據技術下，更多的數據將能帶來幾何量級的價(jia) 值，而這一方麵需要平台具有一定的聚集能力，另一方麵對平台安全性提出了更高要求，平台需要具有較強的技術能力。其三，就是平台要有公益性的特點，數據完全公開、透明，不能因為(wei) 一己私欲就厚此薄彼，而任何一個(ge) 以營利為(wei) 目的企業(ye) 都會(hui) 自覺不自覺的考慮自身利益，隻有“國家隊”才有一視同仁的資本。國家交通運輸物流公共信息平台的建設正是一種有益嚐試。

當前，國家對於(yu) 物流業(ye) 的重視程度已經達到了一個(ge) 前所未有的高度，在“國家隊”的引領下，智慧物流將會(hui) 帶給我們(men) 一個(ge) 嶄新的未來！

來源：中國水運報 陳俊傑 通訊員 胡婷