民航資源網2020年1月6日消息：1月6日，2020年全國民航工作會(hui) 議在北京召開，會(hui) 議總結了2019年的民航工作，並提出了2020年全國民航工作的八大重點。

　　重點一：全力防控安全風險

　　從(cong) 嚴(yan) 格排查隱患做起，保持安全隱患零容忍高壓態勢，對影響民航安全運行的苗頭性問題要露頭就打，堅決(jue) 遏製小問題演變成大風險，確保各項安全規章製度落到實處。

　　從(cong) 體(ti) 製機製、係統建設、科技手段等方麵著手，真正把安全基礎打牢夯實。充分發揮安全管理體(ti) 係(SMS)效能，建立健全信息管理、隱患排查、風險管控、治理措施評估及跟蹤驗證機製，真正將風險防控融入日常管理、日常運行。

　　建立完善“三基”建設長效機製，真正把安全從(cong) 業(ye) 人員作風建設落實到平時養(yang) 成上。

　　把好初始適航審定關(guan) ，做好持續適航監管，堅決(jue) 拒絕存在設計製造隱患的航空器進入中國運行。

　　把好運輸航空公司設立關(guan) 、運力引進關(guan) 、人員疲勞關(guan) 、容量評估關(guan) ，真正做到風險防控關(guan) 口前移。

　　深化監管模式改革，實施精準監管，真正提升安全監管效能。深入推進企業(ye) 法定自查，提升企業(ye) 自律水平，切實增強企業(ye) 履行安全主體(ti) 責任的能力，落實各級值班領導持證上崗要求。

　　推進新技術與(yu) 民航安全治理深度融合，加強安全數據信息的開發利用，真正向科技要安全。

　　培育良好的安全文化，真正把對生命、規章、職責的敬畏融入製度、化為(wei) 責任、落到日常。

　　重點二：全力滿足發展需求

　　2020年行業(ye) 發展主要預期指標是：運輸總周轉量1390億(yi) 噸公裏，旅客運輸量7.1億(yi) 人次、貨郵運輸量763萬(wan) 噸，同比分別增長7.5%、7.6%和1.3%，起降架次增長控製在6%左右。

　　增強資源保障能力。以《四型機場建設行動綱要》為(wei) 牽引，以四型機場示範項目創建為(wei) 抓手，積極推動以建設、運營、安全、服務、治理和網絡布局“六個(ge) 體(ti) 係”為(wei) 主要內(nei) 容的現代化機場體(ti) 係建設。

　　圍繞建設北京“一市兩(liang) 場雙樞紐”，著力打造北京大興(xing) 國際機場“新國門”，樹立“四型機場”標杆；推動北京首都國際機場提質增效、“再造國門”。

　　推進“四強空管”建設，完善民航管製中心布局，推進重點地區空域優(you) 化，打通東(dong) 部海上航線，推進京廣大通道全線貫通。進一步縮小管製運行間隔，加速空中交通流量。

　　提升資源配置效率。科學把控運行總量，區別對待高密度機場與(yu) 中小機場、骨幹航路與(yu) 小流量航線、繁忙時段與(yu) 非繁忙時段，結合各地區實際運行品質表現和保障資源能力，實施差異化航班時刻供給與(yu) 配置措施，做到“運行總量精準控、航班時刻精細調”，不搞一刀切。

　　研究建立國家空域係統容量與(yu) 流量量化評估模型，為(wei) 機場、空域規劃與(yu) 機隊、航線網絡規劃充分銜接提供支撐。

　　優(you) 化航空公司分公司設立條件。

　　推進航權、時刻、預先飛行計劃“數據融合、一網通辦”，加快建設全國航班時刻管理平台。

　　按照政府主導、多方參與(yu) 、服務公司的原則，製定完善各航班時刻協調機場時刻分配細則。

　　用好增量、盤活存量，完善航班時刻二級市場交換、轉讓和共同經營機製，在不突破時刻總量的同時更好地滿足市場需求，讓每一個(ge) 稀缺的時刻都盡可能得到最大化利用。

　　補齊航空物流短板。認真落實《關(guan) 於(yu) 促進航空物流業(ye) 發展的指導意見》，深入研究航空貨運發展的規律，探索實施客貨分類管理，簡化國內(nei) 貨運航權審批，實施航班備案製。

　　放寬國際貨運航權管理，擴大一類國際貨運航線頒發國家經營許可範圍，增強企業(ye) “出海”經營活力。研究晚間部分時段貨運時刻不計入控總量範圍、支持貨運航班使用部分機場白天時刻的政策措施。

　　優(you) 化貨運高峰期臨(lin) 時加班審批政策。

　　加快推進鄂州貨運樞紐建設。

　　全麵實施鄭州機場航空電子貨運試點。

　　加快推進航空電子貨運業(ye) 務標準和數據標準建設，實現海關(guan) 監管與(yu) 民航各環節之間標準融合、信息互通，推進航空物流無紙化流轉.

　　支持國產(chan) 民機發展。加快建成適航審定運行管理係統，提高審定效率，為(wei) 國產(chan) 民機提供高質量審定服務。

　　推進C919、AG600.新舟700、Z15、CJ-1000A發動機等審定項目，做好C919飛機和AC352直升機型號評審工作。

　　繼續支持ARJ21-700新舟係列飛機等國產(chan) 航空產(chan) 品取得國外認可。研究製定ARJ21飛機運營保障相關(guan) 政策。

　　鼓勵國內(nei) 機場在廊橋選裝和購買(mai) 客梯車時充分考慮國產(chan) 民機保障需求。

　　重點三：全力優(you) 化服務品質