隨著改革的步步深入，航空事業(ye) 也得到了長足發展。在多方的支持和大家的共同拚搏努力下，東(dong) 航煙台營業(ye) 部近年來每年一個(ge) 新台階，穩健地步入了發展的快車道。2019年12月30日，隨著東(dong) 航MU277航班的平穩落地，煙台機場迎來了第1000萬(wan) 名旅客，實現年旅客吞吐量過千萬(wan) ，正式跨入大型機場行列。而作占有煙台40%運力份額和市場份額的東(dong) 航，一路見證著煙台機場的成長，東(dong) 航旅客成為(wei) 煙台機場年旅客吞吐量100萬(wan) 、500萬(wan) 及現今1000萬(wan) 人次的重要發展曆史節點的見證者、參與(yu) 者。

　　在21世紀海上絲(si) 綢之路的定位中，沿海諸市被定位為(wei) 海上絲(si) 綢之路建設的排頭兵和主力軍(jun) ，煙台位列其中。加強煙台港口建設，強化國際樞紐機場功能勢在必行。煙台市地處山東(dong) 沿海經濟帶核心區段，占據環黃渤海經濟圈的重要地理位置，係山東(dong) 半島藍色經濟區骨幹城市，中韓自貿區核心區域，是“一帶一路”國家戰略重點建設港口城市。優(you) 越的地理位置，成就了煙台機場三小時航空圈覆蓋日韓、東(dong) 北全境。區位優(you) 勢突出。

　　東(dong) 航煙台營業(ye) 部不負使命，依時而動、整合資源、積極作為(wei) ，落地公司發展戰略，實現了跨越式發展態勢。東(dong) 航煙台整體(ti) 投放運力和市場份額逐年攀升，航線網絡構建日趨完善，現東(dong) 航在煙台實現了國際區位及國內(nei) 主要城市基本全覆蓋，華東(dong) 、東(dong) 北投放大，國際日韓航線占比大，“一帶一路”東(dong) 南亞(ya) 航線逐步拓展的發展態勢。如今東(dong) 航客運量占據煙台機場年旅客吞吐量的40%，其中東(dong) 航國際更占據了煙台機場53%的國際吞吐量，不僅(jin) 為(wei) 一方經濟發展貢獻了央企的力量，承擔了社會(hui) 責任，更為(wei) 日後東(dong) 航在煙台更加穩健的發展奠定了良好的基礎，實現了雙贏目標！

　　目前，東(dong) 航在煙台、威海機場始發航線約61條、通達航點約55個(ge) ，其中國內(nei) 航點44個(ge) ，國際航點11個(ge) ，日進出港130多班（春運期間預計達到150多班）。立足膠東(dong) 半島區位優(you) 勢，發展並優(you) 化好東(dong) 航航線網絡布局乃當前和今後之當務之急，煙台營業(ye) 部會(hui) 再接再厲，依托公司發展戰略和2020年工作會(hui) 精神整合好當地資源，繼續拓展作為(wei) ，新開加密國際航線，完善優(you) 化好國際航網。在已開通煙台-大阪、煙台-名古屋、靜岡(gang) 、福岡(gang) 、首爾、新加坡、曼穀和威海-首爾、大邱、清洲等多條航線的基礎上，適機積極爭(zheng) 取開通煙台-東(dong) 京、大邱、清洲和威海-大阪、名古屋航線，優(you) 化布局煙威地區國際航線網絡。

　　步入新世紀20年代，2020年1月2日，東(dong) 航煙台-東(dong) 京國際航線已經順利首航，這標誌著煙台成為(wei) 國內(nei) 首個(ge) 開通東(dong) 京航線的地級市！同時，煙台也是擁有最多日本航線的地級市！煙台出發至東(dong) 京、大阪、名古屋、靜岡(gang) 、福岡(gang) ，已覆蓋日本大部分區域。另外，2020年春運即將到來，為(wei) 保障春運旅客運輸，2020年春節期間東(dong) 航又新增14條航線、834個(ge) 加班航班。新年新起點，借著煙台-東(dong) 京首航成功的東(dong) 風，東(dong) 航煙台營業(ye) 部全力保障春運航班順利運行，立足山東(dong) ，走向國際，再創輝煌！