圖:香港國際機場。來源:香港機場管理局
香港國際機場作為(wei) 全球第一個(ge) 提供海天聯運服務的機場,其海天碼頭接泊車,可去往大灣區9個(ge) 港口和澳門並飛往全世界。香港國際機場正在建第三條跑道,預計2022年完成。2024年,整個(ge) 三跑道係統可上路,新客運大樓等設施也將啟用,香港機場將可應對1億(yi) 旅客人次。
與(yu) 上海交往日趨頻繁
先後超過70次被評為(wei) 全球最佳機場的香港國際機場,是國際及區域航空樞紐機場,擁有廣闊的國際航線聯係,超120家航空公司在香港國際機場營運,連接全球超過220個(ge) 航點,包括約50個(ge) 內(nei) 地城市。
香港機場管理局海天客運碼頭運作及跨境客運助理總經理馬宗珕女士告訴記者,去年香港國際機場的客運量達到7500萬(wan) 人次;起降量達43萬(wan) 架次左右,成為(wei) 全球第三個(ge) 最繁忙的客運機場,連續9年成為(wei) 全球最繁忙貨運機場。
“香港與(yu) 上海的交往日趨頻繁,有7家航空公司提供香港到達上海的航班,每天有近80個(ge) 航班、超過460萬(wan) 人次來往香港和上海兩(liang) 地。”馬宗珕介紹,從(cong) 2010年開始,香港機場管理局協助上海虹橋機場的管理工作,包括客運大樓、零售業(ye) 務、地麵運輸中心等。虹橋機場曾獲得Skytrax“世界最快進步機場獎”的第一名。
香港國際機場為(wei) 多式聯運樞紐,海陸交通接駁完善,每年有超過1400萬(wan) 人次透過內(nei) 地不同口岸,經香港國際機場來往世界各地。馬宗珕表示,作為(wei) 先進的航空樞紐,香港國際機場連接全球220個(ge) 航點,其中50個(ge) 是國內(nei) 的航點,超過120家航空公司在香港機場運營,每天提供超過1100趟航班。“香港地理位置優(you) 越,5小時飛行可以抵達全世界半個(ge) 地球的人口居住地。”
港珠澳大橋口岸預辦登機
香港機場進一步加強了香港與(yu) 大灣區的人流與(yu) 物流往來。
馬宗珕說,“為(wei) 方便旅客在大灣區不同城市率先辦理好登機手續後直接前往香港機場登機,機場在大灣區多個(ge) 城市建立了城市候機樓,目前總計16個(ge) ,在未來會(hui) 陸續增加到29個(ge) ,以方便旅客乘坐客車或快船前往香港國際機場換乘飛機。除大灣區城市裏的候機樓以外,機場在港珠澳大橋、珠海口岸、香港口岸,高鐵西九龍站,也設置了登機手續辦理服務。未來希望在更多的高鐵站開展率先登機手續辦理業(ye) 務。”
香港國際機場還在港珠澳大橋三地口岸(香港、珠海、澳門)設置了旅客服務中心,提供預辦登機服務。旅客可於(yu) 旅客服務中心櫃台,出示有效證件、機票及目的地所需的入境/過境簽證,然後領取登機證。
可應對一個(ge) 億(yi) 的旅客人次
“為(wei) 了應對不斷攀升的客運需求,我們(men) 現在為(wei) 一號客運大樓進行擴建和翻新工程,新建大樓將在今年底前落成,屆時會(hui) 新增40個(ge) 登機櫃台,兩(liang) 個(ge) 到港行李轉盤,數間餐廳。”馬宗珕透露,兩(liang) 年前,就已經開始實施第三根跑道的建設項目,預計在2022年完成。“我們(men) 的目標是在2024年完成整個(ge) 三跑道係統的上路,包括新的客運大樓和所有附屬設施。項目完成之後,我們(men) 的客運量可以提升50%左右,可應對一個(ge) 億(yi) 的旅客人次和900萬(wan) 公噸的貨物。”
馬宗珕介紹,香港機場一直運用最前沿的科技為(wei) 旅客提供便利。舉(ju) 例來說,旅客下載“我的航班”APP,即可享受購物、獲取最新航班信息等便民服務。此外還研發了“行李通”,更備有行李送達通知功能。
集合化的“城市中的機場”
香港機場管理局正計劃於(yu) 香港國際機場海天客運碼頭旁興(xing) 建多式聯運中轉客運大樓及封閉行車橋,連接機場及香港口岸,中轉旅客可乘坐來往珠海及澳門口岸的專(zhuan) 用巴士,經港珠澳大橋抵港,無須辦理香港出入境手續,即可直達機場前往海外;搭乘飛機抵港的旅客亦無須辦理出入境手續,可直接經中轉客運大樓及香港口岸前往內(nei) 地。預計多式聯運中轉客運大樓及封閉行車橋最快於(yu) 2022年啟用。
在功能提升方麵,正在建設的航天城占地約25公頃,是香港最大型的商業(ye) 項目之一,與(yu) 機場客運大樓連接,結合購物商場、餐飲場所、酒店、娛樂(le) 設施、辦公大樓等,將成為(wei) 香港矚目新地標。航天城旁邊還有亞(ya) 洲國際博覽館。“我們(men) 希望在未來6年,為(wei) 旅客打造集合化的‘城市中的機場’”
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