一、中美達成第一階段經貿協議

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2019年12月13日，經過中美兩(liang) 國經貿團隊的共同努力，雙方在平等和相互尊重原則的基礎上，已就中美第一階段經貿協議文本達成一致。

協議文本包括序言、知識產(chan) 權、技術轉讓、食品和農(nong) 產(chan) 品、金融服務、匯率和透明度、擴大貿易、雙邊評估和爭(zheng) 端解決(jue) 、最終條款九個(ge) 章節。

雙方達成一致，美方將履行分階段取消對華產(chan) 品加征關(guan) 稅的相關(guan) 承諾，實現加征關(guan) 稅由升到降的轉變。

雙方約定，下一步雙方將各自盡快完成法律審核、翻譯校對等必要的程序，並就正式簽署協議的具體(ti) 安排進行協商。

中方表示，中美兩(liang) 國作為(wei) 全球最大經濟體(ti) ，處理兩(liang) 國經貿關(guan) 係必須從(cong) 大局出發，達成經貿協議有利於(yu) 中美兩(liang) 國人民和世界人民的根本利益，將在經貿、投資、金融市場等方麵產(chan) 生積極效應。

本協議總體(ti) 上符合中國深化改革開放的大方向，以及自身推動經濟高質量發展的內(nei) 在需要。協議相關(guan) 內(nei) 容的落實，將有助於(yu) 強化知識產(chan) 權保護，改善營商環境，擴大市場準入，更好維護包括外國企業(ye) 在內(nei) 的各類企業(ye) 在華合法權益，也有利於(yu) 保護中方企業(ye) 在對美經貿活動中的合法權益。

隨著中國國內(nei) 市場的擴大，中方企業(ye) 按照世貿組織規則和市場化、商業(ye) 化原則，增加從(cong) 包括美國在內(nei) 的各國進口優(you) 質、有競爭(zheng) 力的產(chan) 品和服務，有助於(yu) 順應國內(nei) 消費升級的趨勢，滿足人民日益增長的美好生活需要。

點評：中美貿易戰持續時間長，影響範圍大，達成現階段經貿協議實屬不易，且行且珍惜。

二、9家企業(ye) 正式簽署GSBN協議

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2019年7月12日，9家港航企業(ye) 與(yu) 航運管理軟件解決(jue) 方案供應商貨訊通正式簽署全球航運商業(ye) 網絡（以下簡稱GSBN）服務協議,簽署方包括達飛集團、中遠海運集運、中遠海運港口、赫伯羅特、和記港口集團、東(dong) 方海外、青島港集團、新加坡港務集團和上海國際港務集團。

根據該協議，各簽署方承諾將共同成立一個(ge) 致力於(yu) 航運業(ye) 數字化轉型的非營利性聯合經營體(ti) (GSBN)，投入資源並全力支持成立的各項準備工作，其中包括建立GSBN所需的監管法規、競爭(zheng) 法和反壟斷法的審批。貨訊通將在GSBN成立後，為(wei) 其提供軟件解決(jue) 方案和服務。

GSBN成立後，將為(wei) 航運供應鏈相關(guan) 方提供一個(ge) 可協同合作的數據平台。該平台通過提供可信賴且安全的數據，致力於(yu) 加速技術創新及解決(jue) 方案的研發。

點評：航運業(ye) 貨量極其龐大，急需數字化轉型，GSBN要提供的並非隻有技術，更重要的是共享的理念。

三、四航運巨頭成立數字化集裝箱航運聯盟

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?Thomas Bagge

2019年4月10日，馬士基、地中海航運、赫伯羅特和海洋網聯船務（ONE）正式成立了行業(ye) 標準化組織——數字化集裝箱航運聯盟（簡稱DCSA），聯盟總部設於(yu) 荷蘭(lan) 阿姆斯特丹。

來自馬士基的Thomas Bagge擔任該聯盟的首席執行官。

同時，新聯盟還設有監事會(hui) ，共有四位成員，分別來自四大航運企業(ye) 。DCSA為(wei) 非盈利性組織，將重點推進行業(ye) 的數字化、標準化，協調船公司、客戶和第三方之間的信息交流，不打算開發或者運營數字化平台，商業(ye) 化事宜不在其討論範圍。

馬士基、地中海航運、赫伯羅特和ONE的全球運力排名分別為(wei) 第一、第二、第五、第六，共擁有全球近50%的運力。

點評：數字化聯盟的核心不在於(yu) 參與(yu) 企業(ye) 的大小，而在於(yu) 各方能否開放發展。

四、我國自貿試驗區已實現沿海地區全覆蓋

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2019年8月26日，國務院印發《中國（山東(dong) ）、（江蘇）、（廣西）、（河北）、（雲(yun) 南）、（黑龍江）自由貿易試驗區總體(ti) 方案》，這意味著，我國自貿試驗區的總數達到18個(ge) ，已經實現沿海地區全覆蓋。

此前2019年8月6日，國務院印發《中國（上海）自由貿易試驗區臨(lin) 港新片區總體(ti) 方案》，標誌著臨(lin) 港新片區正式設立。在6+1個(ge) 新批自貿試驗區中，臨(lin) 港新片區將實施具有較強國際市場競爭(zheng) 力的開放政策和製度，加大開放型經濟的風險壓力測試，成為(wei) 我國深度融入經濟全球化的重要載體(ti) 。

點評：以前是改革促開放，現在是開放反助深化改革，相得益彰。

五、中國等46個(ge) 國家簽署《新加坡調解公約》

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2019年8月7日，商務部部長助理李成鋼率領中國政府代表團在新加坡出席《聯合國關(guan) 於(yu) 調解所產(chan) 生的國際和解協議公約》（以下簡稱《新加坡調解公約》）簽署儀(yi) 式，並代表中國簽署公約。包括中國、美國、韓國、印度、新加坡等在內(nei) 的46個(ge) 國家簽署了公約。