曆時七年開發,超過100輛樣車試驗,累計1800萬(wan) 公裏質量長測,遍駛中國“五橫三縱”物流主幹道,挑戰極寒、濕熱、高原、腐蝕等8大極限環境,通過6道質量門嚴(yan) 密檢測、440多位行業(ye) 專(zhuan) 家層層把關(guan) ……新一代重卡之王解放J7,曆經史上最長評測,成就“中國製造”最高品質。

依據中國用戶150萬(wan) 公裏載荷強度,設計駕駛室、車架、懸架、製動、轉向係統、懸置係統等總成、零部件台架試驗標準,保證整車B10壽命150萬(wan) 公裏達成;超過100輛試驗車輛進行多輪測試,全方位驗證卓越性能,經省部級鑒定,技術已達到國際先進水平。J7用優(you) 異的表現,證明了自己對得起民族重卡王者之譽。

解放J7於(yu) 2011年立項,曆時7年開發,從(cong) Mule Car開始,累計經過五輪測試,包括係統測試、係統集成測試、網絡測試、節油測試、零部件測試、考驗測試等,共計完成584個(ge) 驗證子項、15000多項測試。層層考核機製,不僅(jin) 包括車身、電子電氣、動力總成、懸架轉向製動等大的核心係統,也包括發動機、變速器、橋、轉向、懸架、限速等專(zhuan) 項……不但進行整車考核,每一個(ge) 係統也有相應的考核,曆經可靠性、性能、綜合商品性等全方位測試,累計試驗裏程超過1800萬(wan) 公裏,最終成就J7王者品質。

8大環境極限挑戰,沒有J7到不了的地方

除了試驗場的試驗,J7還通過全國所有地區的路試,包括極寒(中國冷極:根河)、高原(青藏公路:格爾木-拉薩)、高寒(海拉爾)、幹熱(新疆吐魯番)、濕熱、多灰(烏(wu) 海多灰路)、腐蝕等各種路況的試驗,保證車輛在各種環境下都能有最佳表現。

解放J7配置優(you) 秀的被動安全加上主動安全係統,實力保證司乘安全。被動安全方麵,符合ECE R29.03法規的駕駛室,滿足國標和歐標要求;六路視頻影像,加大視域麵積,提升視野安全性;主動安全方麵,搭載ABS+ASR+DTC+EBL、EBS(電子製動係統)+ESC(電子穩定程序)+ HILL-HOLD坡起輔助+EBL(電子製動力分配)、ACC(主動巡航)+AEBS(主動電子製動係統)、LDWS(車道偏離預警係統)、FCW(前撞預警係統)等電子主動安全技術,為(wei) J7保駕護航。

出色的空氣動力學性能,更高效的節能方案

J7經過數萬(wan) 次測試不斷提升節油屬性,降低能耗。J7空氣動力學性能正向開發是整車風阻、防塵防汙、發動機熱平衡及整車熱保護等多性能的綜合優(you) 化,保證整車熱管理通過性能,同時實現J7整車燃油經濟性的顯著提高——在等速條件下,油耗可降低8%以上。為(wei) 了降低風阻,J7進行了國內(nei) 首次、國際第二重卡實車數值風洞模型的建立,並完成了整車風阻係數仿真計算、風洞試驗及道路試驗開發手段的對比驗證,助力整車降低風阻、提高節油性能的開發,技術水平領先國際。

重卡不僅(jin) 是交通工具,也是卡車司機24小時在路上的家。為(wei) 了讓司機能有高舒適度的架乘體(ti) 驗,一汽解放與(yu) 中科院標準所合作,從(cong) 北方到南方各個(ge) 區域采樣,曆時三年,建立中國駕駛員數據庫,據此進行開發測試,並結合客戶需求不斷調試細節,以滿足客戶需要。

此外,J7產(chan) 品根據中國路況進行大量、適應性調校,采用格拉默座椅,四點懸浮氣囊減震係統,實現顛簸路麵的“軟著陸”。在青藏線“炮彈坑”路段的測試中,經國際權威機構——奧地利斯太爾評測中心專(zhuan) 業(ye) 評測,J7駕乘舒適度已經躋身歐洲一流之列。

駕駛室內(nei) ,采用半包圍中控設計,操控方便;2米高駕駛艙,寬闊的行走空間、超大儲(chu) 物空間,81cm寬鋪,全麵遮光窗簾、臥鋪簾、後窗簾等設計營造了舒適的生活空間;多功能8寸智能終端大屏,車載多媒體(ti) 、百度carlife、領航員等配置提供了豐(feng) 富的用車體(ti) 驗。

解放J7擁有基於(yu) VCU的整車電子係統,包括AMT、ECAS、緩速器控製、ESC、AEBS、ACC、LDWS、FCW等。自主研發基於(yu) VCU的電子節油技術,包括HMI駕駛係統、電控APU、電控風扇、基於(yu) AMT的巡航節油技術、智能載荷識別技術和E/P模式切換技術等。目前,解放自主研發的智能車係統,具備信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車、遠程操控等功能,可以通過全速自適應巡航及車道保持,實現有條件的自動駕駛。

“五橫三縱”超長路試,解放J7為(wei) 中國物流而生