一、新加坡利於(yu) 航空運輸發展的條件

　　持續健康的宏觀經濟為(wei) 航空運輸提供穩定的大環境，自2009年以來新加坡經濟實現持續增長，2018年國內(nei) 生產(chan) 總值約3610.5億(yi) 美元，人均GDP約為(wei) 64000美元。自由開放的貿易往來為(wei) 航空樞紐建設提供支撐和保障，新加坡是世界上簽訂多雙邊自由貿易協定最多的國家之一，自貿協定涵蓋了21個(ge) 地區，涉及32個(ge) 貿易夥(huo) 伴。根據全球金融中心指數排名，新加坡是亞(ya) 洲最重要的金融服務中心，排名世界第三（僅(jin) 次於(yu) 倫(lun) 敦和紐約）。良好的金融環境，便利的地理優(you) 勢，使得新加坡成為(wei) 7000多個(ge) 國際跨國公司首選的投資地及總部駐地。

　　新加坡位於(yu) 馬來半島南端、馬六甲海峽出入口的“海上十字路口”，有利於(yu) 匯聚客貨流，具備航空運輸發展的天然優(you) 勢。2018年樟宜機場旅客吞吐量達到6563萬(wan) 人，接近其人口數（561萬(wan) ）的10倍。

　　圖1.近十年樟宜機場增長趨勢變化圖

　　數據來源：新加坡統計局公布數據

　　作為(wei) 花園城市國家，新加坡風光秀美、氣候宜人，吸引了來自世界各地的觀光客。新加坡旅遊局統計，2018年旅遊業(ye) 收入達200億(yi) 美元，酒店平均入住率為(wei) 86%。新加坡的樞紐網絡覆蓋東(dong) 南亞(ya) 、東(dong) 亞(ya) 和南亞(ya) 的主要城市，以其為(wei) 中心的7小時飛行圈輻射亞(ya) 洲28億(yi) 人口市場。

　　圖2.近五年新加坡出境乘客目的地分布圖（單位：萬(wan) 人）

　　圖3.近五年新加坡入境乘客來源地分布圖（單位：萬(wan) 人）

　　以上資料來源：新加坡統計局公布數據

　　二、政府多方聯動支持航空運輸發展的舉(ju) 措

　　為(wei) 大力支持航空運輸業(ye) 發展，新加坡政府從(cong) 國家資源調配、海關(guan) 通行、營商環境等頂層設計方麵重點發力。

　　（一）用好土地、留好空域。新加坡政府非常重視航空運輸的發展，為(wei) 了打造國際水準的機場，充分考慮未來50年甚至100年航空運輸發展需求，預留空域用以調配航路，預留土地用以基礎設施建設。2012年新加坡政府將樟宜機場周邊1000公頃土地納入機場規劃範圍，同時考慮到機場客流量增長在擴建區域新建了4座航站樓，並配套建設航空物流園用以飛機保養(yang) 、維修和翻新。為(wei) 了解決(jue) 樟宜機場時刻容量不足問題，新加坡政府出麵協調空軍(jun) 釋放更多軍(jun) 用空域以增加機場起降時刻，將軍(jun) 用跑道改為(wei) 軍(jun) 民共用跑道。