原標題：這一年，出行更溫暖，物流更高效（權威發布）

　　12月27日，交通運輸部有關(guan) 負責同誌在國新辦新聞發布會(hui) 上介紹了2019年交通運輸領域發展情況，並就降低物流成本、推廣發行ETC等問題回應了社會(hui) 關(guan) 切。

　　全年公路水路領域降低物流成本約800億(yi) 元

　　“降低物流成本是交通運輸供給側(ce) 改革的重要任務。預計到今年年底，全年公路水路領域可量化措施能夠降低物流成本約800億(yi) 元。”會(hui) 上，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕現場算了一筆“細賬”——

　　推動降低涉企收費，減輕企業(ye) 負擔。持續推動降低過路過橋費用，指導各地全麵推廣高速公路差異化收費；優(you) 化落實鮮活農(nong) 產(chan) 品運輸綠色通道和ETC非現金支付等一係列優(you) 惠政策。2019年，預計減免貨車通行費564億(yi) 元左右。同時，規範港口、班輪企業(ye) 的收費行為(wei) ，全年減少相關(guan) 收費約34億(yi) 元。

　　深化“放管服”改革，降低製度性成本。推進落實普通貨車“三檢合一”，推進道路貨車網上聯網審批審驗，加快發展無車承運人，全年減輕企業(ye) 負擔約23億(yi) 元。

　　提高運輸效率，以增效促降本。加快推進多式聯運型貨運樞紐、物流園區以及港站樞紐集疏運體(ti) 係建設，推進城市綠色配送示範工程建設，全年降低物流成本約158億(yi) 元。

　　調整運輸結構、推進“公轉鐵”“公轉水”也是降低物流成本的一項重點舉(ju) 措。會(hui) 上，交通運輸部運輸司副司長蔡團結介紹了最新進展：京津冀及周邊地區建成了21條鐵路專(zhuan) 用線；在長三角沿海主要港口，大宗貨物的鐵路水路運輸占比由2017年的75.6%增長到今年第三季度的84%；前三季度，70個(ge) 多式聯運示範項目共完成集裝箱多式聯運量382萬(wan) 標準箱，海拉爾物流 ，累計開通線路390餘(yu) 條，與(yu) 公路運輸相比，降低物流成本約112億(yi) 元，減少能耗153萬(wan) 噸標準煤，減少碳排放397萬(wan) 噸。

　　明年9月底前，具備條件的鄉(xiang) 鎮、建製村將全部通客車

　　讓具備條件的鄉(xiang) 鎮和建製村通硬化路、通客車的“兩(liang) 通”目標，是交通領域脫貧攻堅的“硬任務”。到目前為(wei) 止，全國所有具備條件的鄉(xiang) 鎮和建製村全部通了硬化路；具備條件的鄉(xiang) 鎮、建製村的通客車率分別達到99.64%、99.45%。

　　“截至11月底，全國具備通客車條件但是尚未開通的鄉(xiang) 鎮有115個(ge) 、建製村有3008個(ge) 。”蔡團結表示，交通運輸部將加強政策資金支持，確保在2020年9月底前，讓全部具備條件的鄉(xiang) 鎮、建製村通上客車，讓農(nong) 民群眾(zhong) “出家門、上車門、進城門”。

　　會(hui) 上，吳春耕還介紹了過去一年交通運輸領域完成的幾件民生實事：275個(ge) 地級城市實現交通一卡通互聯互通，極大方便了百姓出行；出台了《關(guan) 於(yu) 深化道路運輸價(jia) 格改革的意見》，6—14歲兒(er) 童可在乘坐長途大巴和農(nong) 村客運時享受半價(jia) 優(you) 惠，優(you) 惠不再以身高為(wei) 標準；出台《交通運輸新業(ye) 態用戶資金管理辦法(試行)》，規定共享單車等新業(ye) 態企業(ye) 原則上不再收取用戶押金，保障了公眾(zhong) 利益。

　　吳春耕告訴記者，明年交通運輸部還將推行9件民生實事：實施鄉(xiang) 道及以上公路安全生命防護工程15萬(wan) 裏、改善危橋3000座；推動交通一卡通全國通用和便捷應用；新增100個(ge) “司機之家”；建設改造高速公路和普通幹線公路公共廁所等。

　　今年ETC客戶淨增1.2億(yi) ，嚴(yan) 禁通過任何方式強製安裝