圖：波音安全演示文件 圖源：紐約時報

　　民航資源網2019年12月26日消息：據《紐約時報》報道，波音現在麵臨(lin) 著一個(ge) 問題:盡管仍在繼續對737MAX飛機進行技術修複，以獲得監管部門的批準，但一旦737MAX恢複飛行，乘客是否還敢乘坐呢?

　　波音目前已多次對全球數千名乘客進行了調查，試圖找到答案。本月的最新調查結果顯示，60%的常旅客表示，他們(men) 願意搭乘737MAX係列客機。

　　為(wei) 了重新贏回公眾(zhong) 的信任，波音使出了渾身解數。通過與(yu) 航空公司的一係列電話會(hui) 議，以及長達40頁的安全說明演示材料，波音為(wei) 航司列出了幫助贏回公眾(zhong) 信任的詳細戰略和具體(ti) 舉(ju) 措。

　　舉(ju) 例來說，如果旅客購買(mai) 了737MAX機型航班的機票後，在機場登機口甚至已經登機後不想乘坐該飛機，波音表示，航司可以主動提供改簽機票服務，並讓乘務員或飛行員與(yu) 相關(guan) 旅客溝通。或者，航司可以向乘客出示說明737MAX安全性的3×5英寸的信息卡。

　　圖：波音為(wei) 航司列出了幫助贏回公眾(zhong) 信任的詳細戰略和具體(ti) 舉(ju) 措 圖源：紐約時報

　　“每一次與(yu) 焦慮不安的旅客的互動，無論是麵對麵的還是在線的，都是一個(ge) 展示我們(men) 關(guan) 心和關(guan) 懷的機會(hui) 。研究表明，情感驅動決(jue) 策，因此人際關(guan) 係將比理性訴求更有效。”

　　在最極端的情況下，波音建議使用“與(yu) 飛行醫療緊急情況相關(guan) 的技術”。

　　這些電話和文件突顯出波音在未來幾個(ge) 月在恢複聲譽方麵麵臨(lin) 的巨大挑戰。

　　自今年5月以來，波音已經四次對全球數千名旅客進行了調查，結果發現圍繞737MAX的態度略有改善。調查顯示，在美國旅行者中，約有52%的人表示願意乘坐該係列飛機。

　　波音5月、7月、10月、12月的問卷調查數據顯示，所有國家對737MAX的整體(ti) 認知度仍然很高；願意搭乘737MAX的美國旅客人數在穩步上升；旅客最關(guan) 心的是民航局方的測試和認證結果，因此他們(men) 最信賴的信息來源也是各國民航局。

　　圖：波音今年的問卷調查 圖源：紐約時報

　　據四名知情人士透露，一些美國航司的高管對這些陳述和材料反應平平，他們(men) 認為(wei) 波音已經失去了信譽，波音的參與(yu) 隻會(hui) 損害航司贏回乘客信任的努力。但是，大部分航司尤其是小型航司還是需要借助於(yu) 波音材料的幫助。

　　波音發言人Gordon Johndroe周一在一份聲明中表示：“我們(men) 定期與(yu) 航司溝通團隊交流，征求他們(men) 的反饋，並向他們(men) 簡要介紹我們(men) 的最新計劃。每家航空公司的需求各不相同，因此我們(men) 提供寬泛的文件和幫助，他們(men) 可以選擇使用或自行定製他們(men) 認為(wei) 合適的。”

　　除了40頁的安全演示文件，波音還向航司分發了一套信息圖表、參考卡片、視頻和常見問題。

　　其中一個(ge) 視頻專(zhuan) 門解釋了導致事故發生的MCAS係統，表示波音已對此係統做出了改進。

　　圖：MCAS解釋視頻 圖源：紐約時報

　　此外，波音建議航司對機務人員措辭:“波音明白自己沒有達到目標，讓航司員工失望，也讓旅客們(men) 失望，但波音承諾會(hui) 不斷改進和學習(xi) 。”

　　波音還表示，計劃購買(mai) 廣告並製作專(zhuan) 門的737MAX信息更新網站，以促進複飛服務。

　　Gordon Johndroe表示：“我們(men) 知道，要恢複人們(men) 對波音和737MAX的信心，我們(men) 還有很多工作要做.我們(men) 正與(yu) 航空公司、飛行員和空乘人員密切合作，以確保他們(men) 將信息與(yu) 信心傳(chuan) 達給旅客。一旦認證過程完成，737MAX將是當今飛行中最安全的飛機之一。”

　　《737MAX雖停飛 波音已著手重建旅客信心》原文