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中東國際空運-鳥擊事件數量上升 首都機場首用鷹隼驅鳥

 空運新聞     |      2019-12-17 16:46

  記者從(cong) 民航有關(guan) 部門獲悉,今年以來,鳥擊事件發生數量較往年同期呈明顯上升趨勢。僅(jin) 8月、9月,華北地區就連續發生70餘(yu) 起地麵保障原因引起的鳥擊不安全事件,部分鳥擊事件還造成了飛機的損傷(shang) 。

  翱翔天空的鳥類與(yu) 人類和諧相處。但如果有些鳥飛進了機場,尤其是飛進了飛行區,會(hui) 給飛機帶來極大安全隱患,嚴(yan) 重的鳥擊事件甚至可造成機毀人亡的慘劇。機場驅鳥“形勢嚴(yan) 峻”。

  針對近期鳥擊事件增多有什麽(me) 新舉(ju) 措?日常驅鳥工作是如何進行的?近日,新京報記者來到首都機場,探訪為(wei) 飛機保駕護航的“驅鳥專(zhuan) 家”們(men) 。

  ● 鷹隼驅鳥

  首都機場的特殊“上班族”

  鷹、隼對於(yu) 飛機飛行來說本來是一個(ge) 危險源。它們(men) 身形較大,而且飛得很高。但是如果將其加以訓練,充分發揮鷹、隼作為(wei) 鳥類食物鏈頂端的特點,它們(men) 就成了機場的驅鳥“大師”。針對近期鳥擊事件增多的情況,鷹隼“驅鳥員”開始在首都機場“上崗”。

中東(dong) 國際空運-鳥擊事件數量上升 首都機場首用鷹隼驅鳥

  圖:驅鳥技師用“掄餌”的方式讓獵隼盤飛驅鳥。攝影/新京報記者 陶冉

  日前,記者在首都機場飛行區管理部鳥擊防範模塊就看到3位特殊的“驅鳥員”,它們(men) 分別為(wei) 栗翅鷹、雀鷹和獵隼。休息時,它們(men) 被戴上可以遮住眼睛的小帽子。這不僅(jin) 讓這三位“上班族”變得有些萌,更主要的是讓它們(men) 能夠安靜下來。

  “隻要‘帽子’一摘,它們(men) 就知道該‘幹活兒(er) ’了。”鳥擊防範技師隋國輝介紹,鷹、隼會(hui) 一旦“上崗”,就會(hui) 露出其凶狠本性,將“驅鳥任務完成得特別出色。”飛行區管理部鳥擊防範模塊業(ye) 務經理胡承皋也用“鷹和隼所到之處全部沒鳥了”來概括其驅鳥的效果。

  首都機場是第一家使用鷹隼驅鳥的國內(nei) 民用航空機場。胡承皋告訴記者,國外機場有此先例,但“國內(nei) 其他機場的航班量沒有首都機場大,各種驅鳥措施和驅鳥時間較首都機場更寬鬆,所以用獵鷹驅鳥的迫切程度不如首都機場,而首都機場則必須創新嚐試各種效果更好的驅鳥方法。””

  胡承皋坦言,如何讓鷹、隼把飛行區內(nei) 的其他鳥趕走,而鷹或隼自身又不對飛機飛行造成威脅,這是一個(ge) 不斷探索的過程。因此,首都機場給鷹隼驅鳥定下鐵律,這就是其在驅鳥過程中應避開飛機飛行的高度。如果與(yu) 飛機在飛行高度上不會(hui) 交叉,“在這種情況下我們(men) 會(hui) 把鷹撒開來讓它們(men) 飛,這種驅鳥效果非常好,那些鳥兒(er) 看到天敵都嚇跑了。”如果是在與(yu) 飛機飛行高度有交叉的區域驅鳥,技師們(men) 就需要在鷹的腳上係上一根繩子,讓鷹隼在可控的範圍中驅鳥。

中東(dong) 國際空運-鳥擊事件數量上升 首都機場首用鷹隼驅鳥

  圖:驅鳥技師用“跑繩”的方式讓栗翅鷹在可控範圍內(nei) 驅鳥。攝影/新京報記者 陶冉

  “殺手鷹”與(yu) “盤飛隼”

  佀京偉(wei) 和陳傑是兩(liang) 位鷹隼驅鳥技師,鳥情嚴(yan) 重的時候,他們(men) 訓練的栗翅鷹、雀鷹和獵隼就需要在機場大顯身手。記者采訪時跟隨著技師們(men) 一同開車進入飛行區,鷹隼們(men) 則戴著小帽子安安靜靜地站在架子上,準備開始“工作”。

中東(dong) 國際空運-鳥擊事件數量上升 首都機場首用鷹隼驅鳥

  圖:驅鳥技師拉著雀鷹進草地內(nei) 驅鳥。攝影/新京報記者 陶冉

  “快看那邊兒(er) ,那片草裏大約有二三十隻鐵爪鵐。”由於(yu) 從(cong) 事了十多年驅鳥工作,隋國輝的眼神變得更加“毒辣”,離著老遠就能看到草裏的風吹草動。隋國輝說的這片區域正好位於(yu) 飛機降落的區域,如果有飛鳥則會(hui) 對飛行造成影響,必須要驅逐。

  佀京偉(wei) 和陳傑將身形最大的栗翅鷹從(cong) 架子上取下,輕輕摘下它的小帽子,栗翅鷹瞬間發出尖利的叫聲,不斷扇動著翅膀。由於(yu) 這裏處於(yu) 飛行下降區域,因此技師們(men) 采用在可控範圍內(nei) 使用鷹來驅鳥。

中東(dong) 國際空運-鳥擊事件數量上升 首都機場首用鷹隼驅鳥

  圖:驅鳥技師用“跑繩”的方式讓栗翅鷹在可控範圍內(nei) 驅鳥。攝影/新京報記者 陶冉

  他們(men) 在栗翅鷹的腳上拴上一根短繩,在繩子另一頭做了一個(ge) 環,環內(nei) 穿了一條長長的繩子。佀京偉(wei) 和陳傑拉著繩子和鷹走進草坪,兩(liang) 人分別站於(yu) 長繩子兩(liang) 端,鷹站在陳傑的手部。隨後,佀京偉(wei) 用哨子吹出長短不同、高低不同的哨音召喚栗翅鷹。鷹聽見後,使勁撲棱著翅膀從(cong) 陳傑手上起飛,向佀京偉(wei) 飛去。由於(yu) 腳上的短繩穿在長繩上,因此栗翅鷹飛行的高度和長度均可控。佀京偉(wei) 告訴記者,在大多數情況下,技師們(men) 會(hui) 把長繩兩(liang) 端拴在兩(liang) 個(ge) 樁子上,讓鷹順著繩的方向來飛行,這樣驅鳥的範圍會(hui) 更大。這種方法技師們(men) 稱為(wei) “跑繩”。

中東(dong) 國際空運-鳥擊事件數量上升 首都機場首用鷹隼驅鳥

  圖:驅鳥技師用“跑繩”的方式讓栗翅鷹在可控範圍內(nei) 驅鳥。攝影/新京報記者 陶冉

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