12月4日，由蓬萊中柏京魯船業(ye) 有限公司、中國船舶科學研究中心和中國船舶（上海）節能技術發展有限公司聯合研發的超級節能型88000DWT散貨船在第20屆中國國際海事會(hui) 展上正式發布，並獲頒英國勞氏船級社（LR）的原則性認可（AiP）證書(shu) 。

　　隨著日益嚴(yan) 苛的環保法規陸續出台，航運市場對船舶節能環保方麵的準入要求越來越高。在IMO溫室氣體(ti) 減排戰略的推動下, 蓬萊中柏京魯船業(ye) 有限公司、中國船舶科學研究中心、中國船舶（上海）節能技術發展有限公司和英國勞氏船級社聯合推出滿足未來航運市場的超級節能型88000DWT散貨船，該船船型設計兼顧多航速、多載況及多海況，采用了低阻線型和高效螺旋槳，選用了包括風力助推轉子、氣層減阻、扭曲舵等多項擁有自主知識產(chan) 權的創新節能技術，並采用變速恒頻軸發係統為(wei) 創新節能裝置供電，能效較現有同類型船舶可提高20%以上，EEDI相比基線降低超過40%，是在目前市場上采用常規燃料動力的散貨船中能效水平處於(yu) 領先位置的設計方案。

　　超級節能型88000DWT散貨船采用的創新節能係統/裝置由中國船舶（上海）節能技術發展有限公司研發、設計，具有完全自主知識產(chan) 權，相比國外同類產(chan) 品具有高效、安全、經濟等優(you) 點。

　　經初步測算，超級節能型88000DWT散貨船相比市場上現有同類型船年均可節省燃油費用超過740,000美元，投資回報周期為(wei) 4～5年，在IMO航運界去碳化目標的背景下具有很強的市場競爭(zheng) 力。

　　借助此次超級節能型88000DWT散貨船船型發布機遇，中國船舶科學研究中心與(yu) 英國勞氏船級社同時舉(ju) 行了戰略合作框架協議簽訂儀(yi) 式。

　　雙方將在開發和認證符合最新公約的綠色船型、創新節能技術或產(chan) 品的開發和認證、實船海上試驗及智能船/無人船智能係統效用與(yu) 航行性能測試以及其他與(yu) 船舶和海洋工程技術開發相關(guan) 的領域深化合作。

　　雙方將依托各自優(you) 勢，共同提升船舶和海洋工程裝備研究能力，加快推進深海技術，開展世界範圍內(nei) 全方位戰略合作，進一步提升雙方綜合實力和國際競爭(zheng) 力。