11月26日6時05分，川航首架全貨機3U8225運載著46噸貿易貨物從(cong) 成都飛往比利時布魯塞爾。下月，第二架全貨機也將從(cong) 成都出發飛往印度金奈。由此，成都定期直飛國際(地區)全貨機航線將新增2條，達到8條。

　　新增2條貨運航線均由川航物流開行，該公司是成都雙流國際機場唯一一家貨運基地航空公司。川航物流董事長陳焱介紹，公司已有3架A330-200F全貨機，目前確定了2條定期航班路線，一條是成都經停比利時布魯塞爾、西安和印度德裏再回到成都，另一條是成都經停印度金奈、西安、印度孟買(mai) 、南通和日本大阪返回成都。

　　2條全貨機航線分別輻射歐洲和亞(ya) 洲，布魯塞爾航線通過配套高效的地麵卡車航班，將貨運網絡輻射至歐洲主要區域，建成鏈接中國地區與(yu) 歐洲地區的高效空中物流通道;金奈航線則通過貨機航線的多點覆蓋，通聯南亞(ya) 及東(dong) 亞(ya) 市場，為(wei) 客戶提供多種物流解決(jue) 方案。

　　成都雙流國際機場旅客吞吐量位居內(nei) 地機場第四位，但貨運量還有極大發展空間。發力航空貨運，我省本土航空企業(ye) 川航集團成立了川航物流，通過引進全貨機，發展航空物流。

　　“貨機和客機搭配，可以‘客貨雙飛’。”川航集團董事長李海鷹表示，3架全貨機與(yu) 川航公司的156架客機腹艙優(you) 勢互補——“點到點”的全貨機物資到成都後，上百架客機腹艙快速實現“點到麵”轉運——從(cong) 而搭建起梯次化、網絡化的貨運航線，為(wei) 跨境貨物流通全國提供無縫中轉，助力我省打造“一帶一路”經貿物流的“國際中轉站”。

　　當天下午，川航北頭運行基地物流園正式開園。該物流園規模用地160畝(mu) ，是一座年吞吐量20萬(wan) 噸的近機坪貨站，集運輸、配載、倉(cang) 儲(chu) 、直銷等功能於(yu) 一體(ti) 。