民航資源網2019年11月26日消息：據AnnaAero報道，過去12個(ge) 月裏，大約有570萬(wan) 人往返於(yu) 歐洲和澳大利亞(ya) 之間，其中“袋鼠航線”年客流量達220萬(wan) 。與(yu) 五年前相比，袋鼠航線的旅客人數增加了45萬(wan) 。卡塔爾航空的增長尤其強勁，客流量增長了162%，從(cong) 87000人次增長到227000人次。

　　圖：袋鼠航線2015-2019客流量變化 圖源：ANNAAERO

　　如圖所示，在袋鼠航線載客量排名前十的航空公司中，阿聯酋航空顯然是領頭羊。阿聯酋航空為(wei) 澳大利亞(ya) 的五個(ge) 城市提供服務，在11月19日那一周，平均每天有10個(ge) 航班飛往澳大利亞(ya) 。

　　圖：袋鼠航線載客量TOP10航司 圖源：ANNAAERO

　　雖然新加坡航空載客量不敵阿聯酋航空，但其航班頻次幾乎是阿聯酋航空的兩(liang) 倍。如果算上新加坡航空子公司勝安航空運營的凱恩斯航線和達爾文航線，那麽(me) 新加坡航空為(wei) 8個(ge) 澳大利亞(ya) 城市提供服務，平均每天有22個(ge) 航班飛往澳大利亞(ya) 。此外，勝安航空還提供飛往布魯姆的限時航班服務，如果這個(ge) 也加上的話，新加坡航空一共為(wei) 9個(ge) 澳大利亞(ya) 城市提供服務。

　　文萊皇家航空（Royal Brunei）是墨爾本航線的主要運營航司。它隻服務墨爾本和布裏斯班，目前是倫(lun) 敦和墨爾本之間的主要航司。

　　過去一年，阿提哈德航空的客運量同比減少了7.5萬(wan) ，不過它依然是袋鼠航線的第四大航司。五年前，馬來西亞(ya) 航空也曾是袋鼠航線的第四大航司，但如今它已降至第九位。馬來西亞(ya) 航空停飛了布裏斯班航線，並大幅削減了阿德萊德、墨爾本、珀斯和悉尼的運力。

　　至於(yu) 袋鼠航線上各大機場或城市的運力，排名前五的澳大利亞(ya) 城市是悉尼(698000)、墨爾本(522000)、珀斯(364500)、布裏斯班(361000)和阿德萊德(109000)。而排名前五的英國城市是倫(lun) 敦希思羅機場(1425300)，其次是曼徹斯特(266200)、倫(lun) 敦蓋特威克(194200)、愛丁堡(74900)、伯明翰(71000)和格拉斯哥(57600)。

　　圖：袋鼠航線TOP10機場對/城市對運力 圖源：ANNAAERO

　　11月14日，作為(wei) 日出計劃的一部分，澳航試飛了倫(lun) 敦-悉尼航線，用時19小時19分鍾。繼珀斯至倫(lun) 敦的直達航班之後，你認為(wei) 澳航會(hui) 在未來幾年內(nei) 宣布開通倫(lun) 敦至悉尼的直達航班嗎?

　　注：袋鼠航線，特指來往歐洲及澳大拉西亞(ya) 間經停東(dong) 半球的客運航線；這些航班通常都會(hui) 在東(dong) 南亞(ya) 中停。

　　《年客流量達220萬(wan) 袋鼠航線TOP10航司都有誰？》原文