自製“飛碟”升空後，53歲的湖北農(nong) 民舒滿勝又推出了一款最新的飛行背包，靠著4個(ge) 旋翼和8台電機，這個(ge) 重約35公斤的飛行背包載人在空中飛行了十幾分鍾。舒滿勝告訴北京青年報記者，自己花3天時間就做好了這個(ge) 飛行背包，後又經過幾十次試驗改進，自己的兒(er) 子、女兒(er) 都曾試飛體(ti) 驗過。

　　自製飛行背包升空，不少網友在擔心其安全問題時，也指出未經審批的試飛活動可能違法。22日，中國民航湖北管理局工作人員介紹，根據相關(guan) 法律法規，飛行器生產(chan) 者、飛行器本身及試飛人員同時符合相關(guan) 條件後，才能組織合法的試飛活動。在民航業(ye) “放管服”背景下，為(wei) 鼓勵航空愛好者開展航空活動，在未造成地麵人員傷(shang) 害且沒有後果情況下，民航部門一般不會(hui) 處罰。

　　農(nong) 民花一萬(wan) 元自製飛行背包

　　自2008年開始自製飛行器以來，湖北武漢農(nong) 民舒滿勝已經花費近百萬(wan) 元自製了幾十個(ge) 各類飛行器。今年11月，他又推出了自製的最新載人飛行器——一款重約35公斤的飛行背包。

　　舒滿勝告訴北青報記者，相比其他的飛行器，飛行背包設計更簡單、造型更小巧，是更適合單人的飛行器。飛行背包頂部有4個(ge) 旋翼，依靠8個(ge) 電機驅動，下部安裝了供人乘坐的座椅，整個(ge) 機器重約35公斤，高約1.1米，造價(jia) 1萬(wan) 元。

　　在設計製作方麵，舒滿勝隻用了3天時間就製作出了飛行背包的雛形，但因為(wei) 市場上購置的大部門原材料都隻適用於(yu) 無人飛行，舒滿勝經過了近百次的試驗，不斷改進革新，前後花了三個(ge) 多月。

　　舒滿勝介紹，他請了專(zhuan) 業(ye) 的工程師調整了飛控係統程序，使得機器飛行時更為(wei) 柔和也更為(wei) 平穩。“無人機起飛或者降落時會(hui) 一下子就升空，但對載人機器來說，這樣很危險，所以我們(men) 更改程序使之飛行更平穩。”舒滿勝說。

　　可升空十多分鍾

　　舒滿勝介紹，為(wei) 安全起見，在試飛階段，他先測試載重量，再進行無人測試，待測試安全後才進行有人操作的測試。目前，這款飛行背包載重50-60公斤時，可以飛10－15分鍾；載重70公斤時，可以飛行10分鍾。

　　實際飛行時，飛行背包可以采用三種模式進行控製：自動、半自動和純手動。舒滿勝告訴北青報記者，飛行背包的上升速度是10米/秒，按照其續航能力，可以飛幾十米甚至上百米高，但實際操作過程中出於(yu) 安全考慮，試飛時都沒有超過10米。“因為(wei) 成本考慮，我買(mai) 的都是最便宜的遙控器，害怕飛高飛遠了失控。”

　　看到父親(qin) 坐著自製的飛行背包升空，舒滿勝的兒(er) 女也躍躍欲試，主動要求嚐試。舒滿勝告訴北青報記者，兒(er) 女的朋友也想試飛，但被他拒絕了。

　　十年花百萬(wan) 造幾十個(ge) 飛行器

　　小時候，舒滿勝就有一個(ge) 飛行夢，希望成為(wei) 飛行器設計師，但受條件限製一直未能實現。隻上完初中，他就輟學在家務農(nong) ，後來又做過汽修等工作。

　　2008年，經濟上漸漸寬裕，兩(liang) 個(ge) 孩子也慢慢長大後，舒滿勝決(jue) 定實現自己的“飛行夢”。缺乏相關(guan) 知識，他就自己買(mai) 書(shu) 、上網學習(xi) ，也向專(zhuan) 家請教機械方麵的知識。2009年，舒滿勝自製了第一架固定翼飛機。

　　有了成功的經驗，他更沉迷於(yu) 此。十多年來，舒滿勝花費近百萬(wan) 元製造幾十個(ge) 各類飛行器，且全都是載人飛行器。其中，最石破天驚的一次，是他自製的“飛碟”。

　　舒滿勝告訴北青報記者，人們(men) 經常覺得飛碟很神秘，他就想自己也造一個(ge) 飛碟，挑戰一下。經過2個(ge) 月時間、耗資15萬(wan) 餘(yu) 元打造的“飛碟”造好了。2018年12月，在武漢東(dong) 湖新技術開發區，一個(ge) 發著藍光的“飛碟”升空，在空中飛行80多秒後，緩緩降落到地麵上。

　　自製飛行背包升空後，很快有律師指出這一行為(wei) 可能違法。自製飛行器幾十件，舒滿勝並沒有向相關(guan) 空管部門申請報備過，他也坦承很擔心監管問題，“但我們(men) 每次試飛都是選擇空曠無人的地方，而且幾乎從(cong) 沒有在白天試飛過，並不會(hui) 危害到公共安全。”

　　民航部門：未造成後果一般不處罰

　　針對舒滿勝自製飛行器試飛的行為(wei) ，北青報記者谘詢了中國民用航空湖北省管理局。一位工作人員介紹，根據《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空器適航管理條例》規定，在飛行器生產(chan) 者、飛行器本身及試飛人員同時符合相關(guan) 條件後，才能組織合法的試飛活動。