來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

　　當前，中國煤炭進口開始激增。Xclusiv的報告以為(wei) ，中國經濟複蘇加快，第一季度煤炭進口增加，但LNG需求下降。為(wei) 滿足國內(nei) 發電廠用煤需求，煤炭生產(chan) 和進口均大幅增加。2023年一季度，中國煤炭進口同比增長63.1%，同期國內(nei) 煤炭產(chan) 量增長約6%，鐵路運輸 上海空運，海運報價(jia) 國際快遞，從(cong) 10.8億(yi) 噸增至11.5億(yi) 噸。與(yu) 此同時，中國從(cong) 俄羅斯進口管道自然氣和LNG同比下降4.5%以上，表明中國正專(zhuan) 注於(yu) 能源安全和低本錢，預備以最高效的方式推動經濟複蘇。

　　在油運市場，能源分析師和經紀人猜測，盡管供給緊張，庫存較低，但在夏季旅遊季節到來之前，對汽油、柴油和航空燃料等石油產(chan) 品的需求將更加強勁。受此推動，成品油輪定期租船費率接近或超過了2008年的曆史高點，MR2型和LR2型1年期期租租金分別達到均勻31000美元/天和46700美元/天。原油輪方麵，阿芙拉型油輪1年期期租租金也高於(yu) 2008年的高點，達到50000美元/天，而VLCC和蘇伊士型油輪的運價(jia) 峰值出現在2022年12月。

　　從(cong) 幹散貨運價(jia) 來看，好看角型5條T/C航線的均勻價(jia) 格已較年初增長40%至19080美元/天，巴拿馬型、大靈便型和靈便型的均勻T/C航線價(jia) 格分別較年初增長10%、20%和8%至14274美元/天、12811美元/天和11934美元/天。分析師預計，中國經濟將在2023年第三季度加快增長，將推升幹散貨航運市場至更高水平。

　　船舶經紀公司Xclusiv在其最新周報中指出，盡管通脹浪潮席卷多國，但全球經濟仍具韌性，如歐元區經濟2023年第一季度小幅增長0.1%。從(cong) 目前情況看，經濟衰退風險已經降低，2023年第一季度美國經濟增長固然沒有達到市場預期的2%，但也達到1.1%。