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實現集裝箱碼頭專業化、集約化發展 -國際快遞FEDEX
海運新聞 | 2023-04-11 18:13
“東方西班牙”輪由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造並於3月15日交付。該船長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，國際貨運
空運價格，載重量達22.8萬噸，甲板麵積相當於3.5個標準足球場，可一次裝下24188個標準集裝箱，是目前全球最大級別的集裝箱船，滿載後可達22層普通住宅的高度，是目前世界上標準最大的船舶之一，堪稱“海上城堡”和“帶貨之王”。
來源：粵港澳航運 據先容，在海關、海事、邊檢和引航站等口岸單位的大力支持下，廣州港著力打造更高效、安全、優質的港口服務品牌，進一步優化港口作業流程和提升港口綜合作業效率。針對此次作業，廣州港南沙二期碼頭精心組織，周密部署，製定精準作業方案，與船公司密切溝通配載計劃，全流程優化作業安排，全方位保障該船平穩靠泊、貨物安全準時裝載。
此次接靠“東方西班牙”輪的廣州港南沙港區位列華南單一港區集裝箱通過能力之首。南沙港區作為廣州港核心港區和粵港澳大灣區航運物流增長極，實現綜合能力和港口技術跨越式進步，往年完成集裝箱吞吐量超過1800萬標準箱。隨著粵港澳大灣區首個全自動化集裝箱碼頭南沙四期進進全麵調試階段，南沙港區已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標準箱，實現集裝箱碼頭專業化、集約化發展。
來源：粵港澳航運 據先容，在海關、海事、邊檢和引航站等口岸單位的大力支持下，廣州港著力打造更高效、安全、優質的港口服務品牌，進一步優化港口作業流程和提升港口綜合作業效率。針對此次作業，廣州港南沙二期碼頭精心組織，周密部署，製定精準作業方案，與船公司密切溝通配載計劃，全流程優化作業安排，全方位保障該船平穩靠泊、貨物安全準時裝載。
此次接靠“東方西班牙”輪的廣州港南沙港區位列華南單一港區集裝箱通過能力之首。南沙港區作為廣州港核心港區和粵港澳大灣區航運物流增長極，實現綜合能力和港口技術跨越式進步，往年完成集裝箱吞吐量超過1800萬標準箱。隨著粵港澳大灣區首個全自動化集裝箱碼頭南沙四期進進全麵調試階段，南沙港區已建成20個10萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過2400萬標準箱，實現集裝箱碼頭專業化、集約化發展。
3月24日，隨著一聲叫笛，在拖輪的密切配合下，最大載箱量達24188標準箱的“東(dong) 方西班牙”（OOCL SPAIN）輪在夜色下穩穩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，7台橋吊隨即轉進緊張的作業(ye) 。至此，中國造全球最大級別集裝箱船順利首航南沙港區，再次刷新了南沙港區超大型船舶掛靠的曆史紀錄。
該船融合了中國造船企業(ye) 在集裝箱船領域最新研發成果及智能化手段，具有安全、節能、環保、智能化程度高等上風。“東(dong) 方西班牙”輪是東(dong) 方海外加進中遠海運後投進運營的第一艘新船，是中遠海控旗下集運雙品牌運營的又一個(ge) 裏程碑。
2023年04月11日 10時 粵港澳航運
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