疫情發展至今已曆時三年，在維持機場正常營運的同時，澳門國際機場一直積極配合特區政府落實疫情防控措施，適時因應疫情發展有係統地調整公共衛生環境的管控措施，守牢本澳空中防線。本公司亦持續為(wei) 市場恢複做充分市場調研及可行性分析工作，加快複蘇及拓展步伐：目前，澳門國際機場逐日航班量已恢複至疫情前(2019年)同期的七成，其中內(nei) 地、台灣地區航線的航班量已分別恢複至九成及六成，東(dong) 南亞(ya) 航線航班量則恢複三成半左右；日均旅客量已回升至九千到一萬(wan) 人次，回複至2019年同期約四成，航班量及旅客量正逐步穩定增長；猜測2023年澳門國際機場客運量及航班升降量分別有看恢複至疫情前的60%及65%。

　　民航資源網2023年3月30日消息：2023年3月29日，澳門國際機場專(zhuan) 營股份有限公司(CAM)順利召開了股東(dong) 大會(hui) 普通會(hui) 議，會(hui) 上通過了由董事會(hui) 提交的2022年度報告書(shu) 和帳目及監事會(hui) 的報告書(shu) 及意見書(shu) ，並通過對公司盈餘(yu) 運用之建議書(shu) ，滙報澳門國際機場擴建填海項目的資金需求相關(guan) 事宜，完成新一屆公司機關(guan) 成員選舉(ju) ，以及其他與(yu) 公司業(ye) 務有關(guan) 事項。

　　公司團隊在疫情中逆行，在保障安全營運條件下，除了需應對機場營運的龐大開支，亦為(wei) 防控工作投進必須的人力物力。不僅(jin) 如此，在麵對營運虧(kui) 損的狀況，仍扶持並提供紓困措施予航空公司和營運商租戶等，激勵其在困難環境下繼續為(wei) 旅客及機場業(ye) 界提供服務，以紓緩因疫情帶來的營運壓力。同時放眼建設未來，有序開展多項機場設施，國際物流，設備更新和基建工程項目。本公司財政年度總收進錄得近4.26億(yi) 澳門元，按年下跌26.7%。因收進下跌，故公司錄得5.67億(yi) 澳門元虧(kui) 損，按年虧(kui) 損增加9.1%，虧(kui) 損中約佔六成為(wei) 非現金性的折舊費用；公司一直貫徹控製和節約本錢方針、執行審慎的現金流治理原則，本財政年度的營運情況對現金水平並無重大影響，現金水平足以應付現時業(ye) 務所需。

　　2022年全球疫情依然高位運行，跨境鐵路 國際物流，多地疫情形勢受高傳(chuan) 染性變異毒株影響出現大規模反彈，持續影響航空運輸市場複蘇。2022年澳門國際機場旅客數目達59.9萬(wan) 人次，按年下跌47.8%；航班升降逾1.3萬(wan) 架次，同比下降13.6%；公務機錄得304架次的航班升降，同比跌幅為(wei) 1.6%；貨運量逾5.1萬(wan) 公噸，按年升幅5.8%。機場主要營運商包括本公司在內(nei) 的總體(ti) 營業(ye) 收進估算約為(wei) 14億(yi) 澳門元，按年下跌31.5%。

　　是次股東(dong) 大會(hui) 普通會(hui) 議，通過了新一屆公司機關(guan) 成員名單。在新一屆治理層的帶領下，本公司將繼續秉持“安全、效率、效益”的核心理念，在各專(zhuan) 業(ye) 範疇內(nei) 做到各司其職，同時不中斷自我調適，加快市場複蘇步伐。當前，旅遊消費心理從(cong) 謹慎轉為(wei) 積極，預期旅遊市場迎來全麵複蘇的新態勢。澳門國際機場將持續積極配合特區政府建設世界旅遊休閒中心的目標要求，促進旅遊休閒多元發展，同時為(wei) 橫琴粵澳深度合作區建設提供助力，務實推進粵港澳大灣區建設，更好地融進國家發展戰略，繼續肩負起連接世界的空中門戶，服務廣大的市民和旅客。