3月29日，海通發展(34.250, -3.00, -8.05%)(603162)在上交所主板掛牌上市，國內(nei) 民營幹散貨運龍頭成功登陸資本市場。

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　　海通發展表示，本次發行上市後，公司將進一步擴大船隊規模、優(you) 化船隊結構，持續進行固定資產(chan) 、使用權資產(chan) 投進，致力於(yu) 打造著名的國際水上貨物運輸品牌。召募資金投資項目實施後，海通發展以為(wei) ，將會(hui) 給公司帶來良好的收益，能夠有效增強公司抗風險能力，提升公司核心競爭(zheng) 力，為(wei) 促進公司長期持續發展奠定基礎。

　　經過多年的發展，公司船隊運力規模領先同行。公司組建了以5.1萬(wan) 載重噸和5.7萬(wan) 載重噸超靈便型幹散貨船舶為(wei) 主的船隊，能夠適運煤炭、礦石等各類幹散貨物。截至2022年末，公司船隊共包含自有船舶21艘、光租船舶2艘，自有船舶運力及光租船舶運力合計超過120萬(wan) 載重噸。

　　西南證券(3.890, -0.05, -1.27%)以為(wei) ，幹散貨船運力確定性放緩為(wei) 強周期打下基礎，世界經濟回熱為(wei) 幹散貨運市場帶來積極影響，同時我國多項利好基建的穩增長政策、11月以來公布的多項促進房地產(chan) 健康發展的政策落地，以及春節後重大項目的複工複產(chan) ，我國複蘇將成為(wei) 幹散貨需求的主要催化劑。公司積極提升船隊運力有看在景氣周期享受更大的經營彈性。

　　公司此次上市募資15.38億(yi) 元，用於(yu) 超靈便型散貨船購置項目和信息化係統建設與(yu) 升級項目，以進一步擴大船隊規模、優(you) 化船隊結構，增強公司市場競爭(zheng) 力的同時引領行業(ye) 的發展。

　　值得留意的是，在招股說明書(shu) 中，公司提醒投資者運價(jia) 大幅波動風險。自2020年下半年以來，隨著國內(nei) 疫情防控措施取得成效，中國經濟率先複蘇，貨物進出口貿易需求和國內(nei) 貿易需求提升，幹散貨航運業(ye) 景心胸快速回升;同時受疫情防控等因素影響，部分港口出現堵港情形，鐵路運輸 上海空運，全球航運周轉效率下降，市場運價(jia) /租金波動上漲。

　　隨著未來全球疫情逐步得到控製，航運周轉效率將出現回升，運力短缺題目也將得到緩解，海通發展以為(wei) ，市場運價(jia) /租金可能出現一定幅度的回落，公司的經營業(ye) 績可能出現一定程度的下降。

　　近幾年，航線運價(jia) 出現一度幅度波動，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，但公司業(ye) 績總體(ti) 呈現穩增長態勢。2020年度、2021年度和2022年度，公司實現營業(ye) 收進分別為(wei) 6.79億(yi) 元、15.98億(yi) 元和20.46億(yi) 元;實現回母淨利潤分別為(wei) 6602.04萬(wan) 元、5.17億(yi) 元和6.71億(yi) 元。

　　公然資料顯示，海通發展成立於(yu) 2009年3月，主要從(cong) 事國內(nei) 沿海以及國際遠洋的幹散貨運輸業(ye) 務。經過多年的積累，公司已發展成為(wei) 國內(nei) 民營幹散貨航運領域的龍頭企業(ye) 之一。

　　境內(nei) 沿海運輸方麵，公司主要運輸的貨物為(wei) 煤炭，現已成為(wei) 環渤海灣到長江口岸的進江航線中煤炭運輸貨運量最大的民營航運企業(ye) 之一，同時積極拓展鐵礦、水渣等其他幹散貨物的運輸業(ye) 務。國際遠洋運輸方麵，公司運營的航線遍布30餘(yu) 個(ge) 國家和地區的200餘(yu) 個(ge) 港口，為(wei) 客戶提供礦石、煤炭、化肥等多種貨物的海上運輸服務。