遠程駕駛係統由“SolitonSystems”（東(dong) 京）研發，在名古屋市的研發中心用地內(nei) 展示了遠程操控牽引車行駛的情景。

　　民航資源網2023年3月1日消息：據日本共同社報道，日本航空2月28日向媒體(ti) 公然了計劃在中部國際機場（愛知縣常滑市）實際使用的貨物牽引車無人駕駛實證試驗。設想能夠在機場以外的據點進行遠程操控。除緩解航空業(ye) 界人手不足之外，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，此舉(ju) 還意在帶動進步業(ye) 務效率。

　　攝像頭上有雨刷和防霧裝置，即使在惡劣天氣下也不會(hui) 影響能見度。據悉左右兩(liang) 側(ce) 視野為(wei) 270度，拍攝的畫麵傳(chuan) 送到顯示器隻需約0.2秒。

　　日航地勤企劃部助理經理鹽塚(zhong) 健司表示：“將來目標是一個(ge) 駕駛台遠程操控多個(ge) 機場的多輛車。”

　　遠程操控駕駛台的正麵和左右兩(liang) 側(ce) 會(hui) 顯示貨物牽引車上12個(ge) 攝像頭傳(chuan) 來的圖像，並可通過後視鏡中反射的景象等識別四周的障礙物。

　　駕駛台左右兩(liang) 側(ce) 的揚聲器可聽到車上麥克風捕捉到的聲音，能夠安全駕駛。由於(yu) 還顯示牽引車的重量，在加速和減速時可發揮作用。