起運港：
目的港：
福建船政兩艘2900TEU集裝箱船順利出塢 -ALG
海運新聞 | 2023-03-01 01:30
2900TEU集裝箱船是中國船舶上海船舶研究設計院（SDARI）全新開發的第二代吉大港型綠色節能環保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION係列中的一員，采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節能方麵采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的條件下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求，是一型高效、經濟、綠色環保的集裝箱船。
擊鼓催征穩馭船，奮楫揚帆勇向前。開局決定全局，起步決定後勢，福建船政將繼續搶抓機遇、鉚足幹勁，以更大的擔當、更實的作風、更新的舉措，拚項目、趕訂單，奮力爭創首季“開門紅”。
搭載部統籌協調、周密策劃，加快項目任務進度按計劃推進，順利定期完成兩船近350個分段的搭載合攏，整體建造效率和質量均達到預期目標，空運報價 海運價格，為兩船順利出塢奠定堅實基礎。
擊鼓催征穩馭船，奮楫揚帆勇向前。開局決定全局，起步決定後勢，福建船政將繼續搶抓機遇、鉚足幹勁，以更大的擔當、更實的作風、更新的舉措，拚項目、趕訂單，奮力爭創首季“開門紅”。
搭載部統籌協調、周密策劃，加快項目任務進度按計劃推進，順利定期完成兩船近350個分段的搭載合攏，整體建造效率和質量均達到預期目標，空運報價 海運價格，為兩船順利出塢奠定堅實基礎。
2月26、27日，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，福建船政旗下馬尾造船建造的兩(liang) 艘2900TEU集裝箱船（MW462-1/2）順利出塢。本次出塢是公司2023年度實現的首批次出塢節點，為(wei) 公司奮戰新一年的船塢生產(chan) 拉開了序幕。
塗裝部克服惡劣天氣和節後勞力短缺影響，統籌各方資源，2月份完成兩(liang) 船10個(ge) 壓載艙和外板的塗裝工作 ，總物量麵積達5萬(wan) 平方米，切實為(wei) 船舶下水重要節點保駕護航。
船舶信息
為(wei) 保證船舶出塢節點及完整性，船裝部組織現場施工職員認真梳理施工計劃，兩(liang) 船綜合同步開展推進。本月內(nei) ，船裝部安裝完成鐵舾件62噸、管子465根、設備25台、透風管1200米、內(nei) 裝衛生單元28件。出塢前艙室完整性報檢達100%、錨係工程完整性達95%。
來源：馬尾造船
福建船政兩(liang) 艘2900TEU集裝箱船順利出塢
2023年02月28日 11時 馬尾造船
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |