民航資源網2023年2月23日消息：2023年2月23日，澳門國際機場(MIA)舉(ju) 行傳(chuan) 媒春茗午宴，邀請傳(chuan) 媒領導層和代表出席，感謝媒體(ti) 長期的支持。2022年新冠病毒仍持續變異，持續影響航空運輸業(ye) 複蘇，在疫情反覆的持續影響下，往年澳門國際機場旅客量達59.9萬(wan) 人次，較2021下降48%；航班升降達13,642架次，同比下降14%；貨運市場方麵維持穩健增幅，2022年處理貨運量達51,400公噸，同比上升6%。在中心及特區政府的關(guan) 懷支持下，公司治理層的指引下，以及媒體(ti) 朋友的關(guan) 注和指導下，澳門國際機場全體(ti) 員工繼續沉著應對挑戰，迎難而上，跨越一個(ge) 又一個(ge) 障礙。

　　澳門國際機場專(zhuan) 營股份有限公司(CAM)董事會(hui) 主席馬有恆先生在致辭中指出，2022年是本地航空運輸業(ye) 受新冠肺炎疫情打擊最嚴(yan) 重的一年，跨境鐵路 國際物流，2022年機場(MIA)整體(ti) 收進預估約為(wei) 14億(yi) 澳門元，比2021年下跌32%。CAM一直秉持與(yu) 機場營運商、航空公司合作共贏及共渡時艱的理念，儘管麵對營運虧(kui) 損的狀況，仍扶持並提供紓困措施予航空公司和營運商租戶等，激勵其在困難環境下繼續為(wei) 旅客及機場業(ye) 界提供服務，以紓緩因疫情帶來的營運壓力。自2020至2022年疫情的三年間，發放激勵政策及紓困寬減措施所涉金額約1.3億(yi) 澳門元。

　　澳門國際機場團隊在疫情中逆行，穩步推動機場建設發展，從(cong) 多方麵加強機場安保、環境、營運治理、旅客服務等，致力為(wei) 市民及旅客提供更優(you) 質的機場體(ti) 驗。2022年10月，國務院正式批覆同意澳門國際機場擴建填海，CAM隨即組成擴建填海領導小組和工作小組，開展科研監測、施工設計方案及資金計劃等一係列之前期工作，為(wei) 後續填海工程作預備。第二候機樓改建及直升機場工程之整體(ti) 設計工作已完成並獲有關(guan) 權限實體(ti) 核準，跨境鐵路 國際物流，繼續配合有關(guan) 部分就批給合同內(nei) 收留確認與(yu) 協調，適時展開後續項目工作和改建工程。候機樓南麵擴建項目已完成，目前因應營運需要已局部開放旅客登機閘口，並逐步展開商舖招標引進服務商，為(wei) 旅客提供更多元化服務，全麵投運後整體(ti) 旅客接待能力將提升至每年1,000萬(wan) 人次，滿足未來航空交通需求。行李處理係統改造工程亦已完成，其年設計處理量達1,000萬(wan) 旅客人次，並因應最新安保及營運要求，采用無縫托運行李安檢方案並結合RFID行李追蹤識別技術，同時增設超規行李處理區，優(you) 化機場營運服務效能，持續提升旅客體(ti) 驗及提供高水平服務。隨著各地進境措施和通關(guan) 條件的逐步放寬，澳門國際機場正積極促進客、貨運輸業(ye) 務的市場恢複及拓展，現時航空公司申請國際航班情況理想，申請率同比增長20%，多家航空公司已製定複航計劃：3月起將有新航司陸續提供至曼穀、海口、新加坡等航班；另亦有航司計劃於(yu) 年內(nei) 開通濟州、金邊及馬爾代夫至澳門的航線服務，透過逐步擴大航線網絡，為(wei) 旅客提供更多出行選擇。

　　國際航空運輸協會(hui) 猜測，儘管全球GDP增長放緩至1.3%(2022年為(wei) 2.9%)，經濟的不確定性仍不中斷增加，但航空業(ye) 仍有看恢複盈利：預計2023年客運需求預計將達到2019年水準的85.5%，客運量自疫情爆發以來首次突破40億(yi) 人次，客運需求增速快於(yu) 運力。展看2023年，澳門國際機場將貫徹“安全、效率、效益”的核心理念，在促進國際旅客運輸市場平穩複蘇的同時，持續研判周邊環境與(yu) 行業(ye) 變化，聚焦旅客出行需求，為(wei) 疫後衝(chong) 刺發展做足佈局預備，以嶄新活力的麵貌、國際服務水準迎接後疫情時代航空業(ye) 的全麵複蘇，期待春熱花開。

　　澳門國際機場在午宴上的領導層有：澳門國際機場專(zhuan) 營股份有限公司(CAM)董事會(hui) 主席馬有恆先生、執行委員會(hui) 主席鄧軍(jun) 博士、執行董事簡焯坤先生、執行董事梁以恆先生以及部分總監：財務暨行政部總監鄭淑群女士、計劃暨商務拓展部總監徐文玲女士、執行委員會(hui) 辦公室總監羅頌儀(yi) 女士、法律事務部總監餘(yu) 懷恩先生、基建發展部總監高岸聲先生、企業(ye) 傳(chuan) 訊暨政策研究室總監毛燕麗(li) 女士、物流暨通用航空發展部總監胡漢新先生、內(nei) 部審計部總監陳誌輝先生。