從(cong) 海航控股最新運營數據來看，1月份，國際航線延續恢複性增長態勢明顯，國際客運運力投進（可利用客公裏）同比提升780.57%；國際航線旅客周轉量（按載客人數計）同比增長1069.36%。

　　運力提升方麵，1月春運期間海南航空安排了40架寬體(ti) 機執行國內(nei) 航線，主要投放三亞(ya) 、海口、北京、廣州、深圳、成都、重慶、上海等熱門城市。春節期間海南航空執飛海南日均國內(nei) 進出港航班量達195班，恢複至2019年同期的97.6%，其中海口856班，三亞(ya) 478班，博鼇26班，總運輸旅客量近23萬(wan) 人次。

　　截至目前，海南航空已恢複、新開運營北京—布魯塞爾、北京—莫斯科、北京—貝爾格萊德、北京—柏林、北京—曼徹斯特、北京—曼穀、重慶—羅馬、重慶—馬德裏、深圳—溫哥華、上海—特拉維夫、大連—東(dong) 京、大連—首爾、海口—香港、哈爾濱—哈巴羅夫斯克、北京—特拉維夫國際及地區往返客運航線，另有廣州—普吉、深圳—金邊、北京—聖彼得堡、海口—曼穀、北京—台北即將開始運營。

　　另外，針對春節，海航還創新推出了一係列產(chan) 品及優(you) 惠活動，比如春運機票秒殺、“往返特惠固定價(jia) ”、過年代金券、金鵬會(hui) 員獎勵、“飛係列”預約產(chan) 品、升艙產(chan) 品、海天無窮中轉聯程產(chan) 品等，為(wei) 旅客提供多樣化的出行選擇。

　　國際航線恢複態勢明顯

　　隨著出進境疫情防控措施優(you) 化，此前被疫情抑製的出境需求逐漸開釋。自今年1月8日開始，中國民航正式取消了“五個(ge) 一”國際航班數目管控措施，有序恢複國際航班等，進一步加速了國際航線的恢複。

　　2023年1月21日至27日(農(nong) 曆除夕至正月初六)，春節假期七天民航運輸旅客900萬(wan) 人次，比2022年春節同期增長79.8%；均勻客座率達76%，比2022年增長20個(ge) 百分點。

　　隨著優(you) 化疫情防控以及“乙類乙管”各項措施的全麵落實，民航業(ye) 也迎來新冠疫情以來首個(ge) 放開出行限製的春運，海航控股1月運營數據創下“開門紅”，很大一部分原因也正是由於(yu) 牢牢把握住了春運這個(ge) 市場機遇。

　　多措並舉(ju) 搶抓市場機遇，業(ye) 績開釋加速

　　海南航空春節假期七天日均航班量達 618 班，同比 2022 年提升 53.14%，恢複至2019年同期的80.7%，7天共運送旅客 65.17 萬(wan) 人次，同比 2022 年增長 108.21%，恢複至 2019 年同期的 73.3%。其中，1月27日單日航班量達 704 班，為(wei) 春節期間最高值，當日運送旅客 11.38 萬(wan) 人次，較2022年同期增長 60.1%，為(wei) 2019年同期的83.4%。

　　近日，多家航司相繼表露2023年1月主要運營數據，運力投進、旅客周轉量等重點指標同比上升，尤其是海航控股，數據亮眼，展現出明顯的經營回熱態勢，新的一年業(ye) 績明顯加速開釋。

　　據海航控股公告，2023年1月關(guan) 鍵指標同比環比上升：客運運力投進（按可利用客公裏計）環比上升97.57%，同比上升51.79%。旅客周轉量（按載客人數計）環比上升135.26%，同比上升68.44%。收進客公裏環比上升132.28%，同比上升73.17%。

　　安全方麵，嚴(yan) 守安全紅線，成立專(zhuan) 班從(cong) 生產(chan) 思想動員、組織生產(chan) 能力評估、前置風險隱患排查、壓實全員安全生產(chan) 責任、強化安全過程監管等5個(ge) 方麵28項主要措施全眼前置部署公司春運安全生產(chan) 工作；除此之外，海航進一步強化疫情管控，確保疫情防控精準到位，守護員工及旅客的安全，保障春運期間航班平穩有序運行。

　　業(ye) 內(nei) 人士以為(wei) ，隨著未來國際航班逐漸增加，國內(nei) 外出行便利度愈加進步，預計到今年五一假期能看到明顯的市場爆發。可以預見，海航國際航線的上風有看在2023年進一步得到發揮。

　　國際航線一直以來都是海航的上風之一，2022年海航也一直在持續加大國際航線恢複力度，為(wei) 後疫情時代經營回熱，業(ye) 績複蘇做預備。1月10日，海航控股在接待機構調研時也先容了公司國際航線的發展規劃，稱2023年仍以恢複2019年國際執行航線為(wei) 主，將優(you) 先恢複疫情前至各地區的骨幹國際航線，並在後續根據市場收留量進行加密，提升航線品質。

　　根據國務院聯防聯控機製春運工作專(zhuan) 班數據顯示：1月7日至31日，春運前25天：全民航運送旅客3285.5萬(wan) 人次，日均運送131.4萬(wan) 人次，其中第20天到底25天連續6天運送日次超過150萬(wan) 。比2022年增長了45.3%，恢複至2019年72.4%。

　　1月運營數據亮眼、業(ye) 績明顯，國際貨運 空運價(jia) 格，海航控股2023年可謂是首戰告捷，開了一個(ge) 好頭，但這對於(yu) 新海航來講隻是出發點。如今的新海航整體(ti) 經營已經回回正軌，蓄勢已發，相信隨著人們(men) 出行需求開釋、旅遊業(ye) 複蘇、行業(ye) 恢複等，新海航必將一路昂揚，大展拳腳，創下一個(ge) 又一個(ge) 業(ye) 績新高。新海航如今的發展態勢也是整個(ge) 民航業(ye) 走勢的一個(ge) 縮影，傳(chuan) 遞出民航業(ye) 持續回熱的信號，期待2023年新海航與(yu) 眾(zhong) 多航司攜手同行，助力整個(ge) 民航業(ye) 騰飛。