據了解，港口國監視檢查是海事部分代表國家行使港口國權力，對在港口國管轄範圍內(nei) 進行作業(ye) 的外國籍船舶進行的監視檢查。是打擊低標準船、保障航行安全、保護海洋環境和促進船旗國履約的有效抓手。能夠有力強化進港國際航行船舶航行安全，保障國際供給鏈暢通，推動東(dong) 莞市打好“五外聯動”組合拳，打造國內(nei) 國際雙循環節點市。

2月1日，東(dong) 莞海事局對停靠在玖龍碼頭的巴拿馬籍外輪“PRO GRACE”開展港口國監視檢查，這是2021年以來東(dong) 莞港域首次港口國監視登輪檢查，標誌著新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”後，跨境鐵路 國際物流，全麵恢複對國際航行船舶常態化港口國監視登輪檢查。

東(dong) 莞海事局船舶監視處PSC檢查員表示：“相較遠程檢查，登輪檢查語言溝通更順暢，缺陷認定更直接。穩步推進後，年登輪檢查量預計將達200艘次。疫情三年，東(dong) 莞海事局嚴(yan) 格按照《交通運輸部海事局關(guan) 於(yu) 做好新冠肺炎疫情常態化防控形勢下港口國監視工作的通知》等文件要求，探索開展‘互聯網+遠程’‘CCTV+遠程’‘舷邊檢查+遠程’等檢查模式，實現疫情防控和水上交通安全監管兩(liang) 手抓、兩(liang) 不誤。今後，我們(men) 將在遠程檢查的實踐經驗基礎上，海運報價(jia) 國際快遞，大力開展港口國監視檢查登輪檢查，繼續全力保障國際供給鏈暢通。”

檢查期間，3名PSC檢查員嚴(yan) 格按照檢查程序，對助航設備、主甲板設備、救生設備、消防設備、防汙染設備等模塊進行了具體(ti) 檢查。針對發現的缺陷，檢查員當場開具了港口國監視檢查報告，並要求船方定期整改，有效消除了船舶安全隱患，保證了船舶安全航行。