想要參與(yu) 的卡友可以掃描下方二維碼，關(guan) 注奧鈴官方公眾(zhong) 號報名。

“奧鈴Pro這款車給我最大的感受就是舒服，坐上往靠背就能頂住腰，可能是我年紀的原因，對這點特別看重。開著不顛簸，氣囊座椅也很舒適，能夠讓司機少些勞累，緩解職業(ye) 病，也能讓車隊的運營效率更高，更好招司機了。”

“這新車的減震真盡啊，比我開過的車都要好，過坑窪、起伏路的時候，我開到30邁都不會(hui) 搖，很穩當。”

吳女士2009年就和家裏一起創業(ye) ，是一位從(cong) 事物流運輸行業(ye) 13年的老司機。家裏3台奧鈴車，老公、兒(er) 子也都在跑車，開過國四、國五兩(liang) 代奧鈴輕卡，“我這台奧鈴速運開了3年破33萬(wan) 裏程，天天為(wei) 工廠拉配件，一趟跑200公裏，一天得跑3趟。奧鈴車好用，開上了就不會(hui) 再想換其他車了，配件也很充足，用起來更放心。”

百聞不如一試，聽完三位品鑒官對於(yu) 奧鈴Pro的點評，大家是否意猶未盡，想要親(qin) 身體(ti) 驗?奧鈴將開啟“奧鈴Pro共創計劃”，向奧鈴Pro全國首批投放區域，招募100位用戶品鑒官，誠邀快遞冷鏈綠通等各行業(ye) 卡友參與(yu) 研發改進測試。奧鈴Pro品鑒官不僅(jin) 能夠率先體(ti) 驗全新一代輕卡，並且可以通過專(zhuan) 屬溝通渠道，隨時提出測評感受及改進意見，直接參與(yu) 後續研發和改進，還可享受品鑒官專(zhuan) 屬購車權。

張老板在諸城從(cong) 事物流運輸行業(ye) 15年，擁有極其豐(feng) 富的物流運輸經驗，車隊上有奧鈴速運、奧鈴大黃蜂5米8、6米8平板等輕、中卡奧鈴車型，可算得上是奧鈴品牌的鐵杆粉絲(si) 了，“奧鈴車不僅(jin) 可靠還很省油，保障了車隊的高出勤率和運營收益。他們(men) 的服務做得也很到位，經常來上門檢驗，配件好買(mai) 、便宜，很多車隊也都在用。”

新春伊始，萬(wan) 物更新，卡友們(men) 期盼已久的全新一代三冠王輕卡——奧鈴Pro下線之際，國際物流，首批用戶品鑒官受邀到場，分別在泥濘、坑窪、坡道等道路環境下，進行模擬道路測試，體(ti) 驗奧鈴Pro在轉向助力、穩定性、製動性、減震、NVH等方麵的性能。下麵就讓我們(men) 以品鑒官的視角，來感受一下奧鈴Pro的獨特魅力。

對奧鈴情有獨鍾的物流運輸車隊張老板

“試駕奧鈴Pro的第一感受是‘流暢’，換擋真是一點抑揚感都沒有，我還特地試了下在極速時換高速擋，也毫無抑揚感，比之前產(chan) 品的駕駛體(ti) 驗更好。方向盤不偏，還能自動回正，拐彎輕鬆、不費勁，說實話現在很多小轎車都達不到這樣好的手感。”

“感覺就很神奇，一踩油門勁道就立馬上往了，明明是2.5L的車，為(wei) 啥比我之前開過的那輛2.8L的車還有勁?”之後工程師為(wei) 吳女士進行了答疑解惑，“奧鈴Pro的發動機經過精密調教，在起步初始階段動力開釋提升，從(cong) 320牛米提升到380牛米，駕駛感受就是動力更強勁了。”

馭車無數、年輕有為(wei) 的老司機薛師傅

薛師傅是諸城某家具公司的司機，已經從(cong) 事貨運司機工作10多年了。公司現有十多台奧鈴輕卡，包括奧鈴速運、奧鈴小鋼炮、奧鈴青春版，還有奧鈴M卡汽油機等車型，“公司從(cong) 13年就開始用奧鈴輕卡拉家具了，之後又買(mai) 了很多輛奧鈴車。奧鈴車在各方麵都非常不錯，動力強，舒適性好，最關(guan) 鍵的是皮實耐用，除了易損件，多年用下來連小毛病都沒怎麽(me) 出過。”

巾幗不讓須眉，天天拉貨奔波600公裏的吳女士